Железнички делови од ливеног гвожђа Спојна плоча
Везана плоча, позната и као основна плоча или плоча за ђон, која је челична плоча која се користи између челичне шине и железничког прага. Плоча за кравату у основи има неке рупе и рамена. Али у неким врстама плочица за кравату нема рамена.
Шта је железничка веза?
Железничка веза је дебела челична плоча постављена између челичне шине и дрвене или бетонске везице (спаваћа). Његове главне функције су да заштити кравату од хабања, да држи шине на правилном и доследном ширини (ширина) и да распореди тежину воза на већу површину кравате.
- Заштита:Плоча спречавашиљциод сечења у везице и обезбеђује уједначену носиву површину, што значајно продужава век веза.
- Одржавање мерача:Он држи шине на исправном и стабилном колосеку тако што их спречава да се померају под тежином воза.
- Расподела оптерећења:Повећањем површине, плоча равномерно распоређује тежак притисак из воза преко кравате, смањујући притисак на саму кравату и баласт (ломљени камен) испод.
- Стабилност:Многе везне плоче имају сужену страну која помаже у постављању одговарајућег "нагиба" (унутрашњи угао) шине, што побољшава стабилност и смањује увијање.
- Причвршћивање:Плоча је причвршћена за кравату помоћу шиљака или вијака који пролазе кроз рупе на плочи.
Једном речју, железничка спона даје подршку шини и чини железнички колосек поузданим и безбедним са другим шинским компонентама, као што су железничка рибља плоча, шинска обујмица и железнички шиљци.
Спецификација спојне плоче за ливење шине
Везна плоча може бити од ливеног гвожђа или ливеног челика, у зависности од оптерећења и врсте шина. Ливено гвожђе може бити заварено или фабриковано, у зависности од захтева купаца.
- име:ливена шина за везивање
- Тип:Применљиво за шину УИЦ54, УИЦ60, шину од 50 кг, шину од 60 кг, С49 и величину по наруџби
- Материјал:КТ500-7 или КТ450-10 (нискоугљенични челик или високоугљенични челик ковањем, и нискоугљенични челик С275ЈР, К235 итд. ваљањем.)
- Стандард се односи на:УИЦ864-6
| Тип | за шину УИЦ54, УИЦ60, шину од 50 кг, шину од 60 кг, С49 и величину по наруџби | |
| Материјал- ковани угљенични челик | КТ500-7 | КТ450-10 |
| Хемијски састав (%) | Ц:3,60-3,80, Мн: мање или једнако 0,6, | Ц:3,40-3,90, Мн:0,2-0,5, |
| Си:2,50-2,90, П: мање или једнако 0,08, | Си:2,70-3,00, П: мање или једнако 0,07, | |
| С: Мање или једнако 0,025 | С: Мање или једнако 0,03 | |
| Површина | обичан (науљен) | |
| Стандард се односи | УИЦ864-6 | |
Историја плочице за кравату
У првим данима изградње железничке пруге, нису биле потребне железничке споне. Колосек (од камена и шљунка) и дрвени праг служе као ослонац челичним шинама. Причвршћивање челичних шина за железничке споне се углавном врши шиљком.
Од 20. века, везица се широко примењује на железничкој прузи. Пре него што закуцате пружни шиљак у пругу, провуците га кроз спону, што помаже да се шина и везице добро учврсте.
Данас се железничка трака за везивање најчешће користи у конструкцијама дрвених везица. Истовремено, мање је потребно у бетонским конструкцијама прагова.
ГНЕЕ РАИЛ је предузеће за производњу железничких учвршћивача, чији производи покривају области железнице, градске железнице, рударства итд.
Основан 2008. године, са више од 18 година специјализације за железничке спојеве, ГНЕЕ РАИЛ је опслуживао многа захтевна тржишта широм света, укључујући САД, Чиле, Аргентину, Еквадор, Бразил, Тајланд, Индонезију, Малезију, Вијетнам, Шпанију, Италију, Румунију, Енглеску, Казахстан, итд.
Са ИСО и ЦРЦЦ сертификатом, ГНЕЕ РАИЛ улаже све напоре да уштеди трошкове за сваког клијента надоградњом наше опреме за производњу и инспекцију и система управљања квалитетом како би били ефикаснији, економичнији, а такође и са добрим капацитетом контроле квалитета. Квалитет и поузданост су увек наша култура. Никада нећемо престати да се надограђујемо и развијамо, и провешћемо цео живот у пружању најбољег квалитета и услуге.
Popularne oznake: ливеног гвожђа железнички делови за везивање плоча, Кина ливеног гвожђа железнички делови завезујућа плоча произвођачи, добављачи, фабрика
Pošalji upit
