Зашто су шине направљене од челика?
Jan 14, 2026
Челична шина, такође названа железничка пруга, витални је део система железничких пруга. Челична шина преузима задатак вођења точака воза и преношења терета са локомотиве на железнички праг. Као суштинска компонента конструкције железничке пруге, квалитет и материјал челичне шине директно утичу на безбедност и век трајања железничке пруге.
За испуњавање различитих величина различитих земаља широм света, челична шина се може обрадити према међународном стандарду, као што су ГБ, АРЕМА, БС, УИЦ, ЈИС, ДИН, АЕЦЕ итд.
ГБ стандардна челична шина
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Цране Раил | КУ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| КУ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
ЈИС Е1103-91/ЈИСЕ 1101-93 Спецификације
| Стандард: ЈИС Е1103-91/ЈИСЕ 1101-93 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина | Димензија (мм) | Тежина (кг/м) |
Материјал | Дужина (м) | |||
| Глава (мм) | Висина (мм) | дно (мм) | Веб (мм) | ||||
| ЈИС 15КГ | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | ЈИС Е стандард | 9-10 |
| ЈИС 22КГ | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 | |
| ЈИС 30КГ | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 | |
| ЈИС 37Ａ | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 | |
| ЈИС 50Н | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 | |
| ЦР 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 | |
| ЦР 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 | |
УИЦ{0}} стандардне спецификације
| Стандардно: УИЦ860 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Величина | Димензија (мм) | Тежина (кг/м) |
Материјал | Дужина (м) | |||
| Глава (мм) | Висина (мм) | дно (мм) | Веб (мм) | ||||
| УИЦ50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| УИЦ54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| УИЦ60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.
Зашто су шине направљене од челика?
Шине морају да издрже поновљена, тешка оптерећења од локомотива и шинских возила, екстремне промене температуре и корозију околине. Челик испуњава ове захтеве због:
- Висока затезна чврстоћа: Спречава савијање или ломљење шина под тешким возовима.
- Отпорност на хабање: Смањује хабање главе од точкова воза током милиона циклуса.
- Чврстоћа: Апсорбује ударна оптерећења без ломљења.
- Отпорност на замор: Одржава перформансе упркос поновљеним циклусима стреса.
| Стеел Граде | C(%) | Си | Мн | Цр | V | P | S | Затезна чврстоћа (Рм/МПа) |
| У71Мн | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,030 | Веће или једнако 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,030 | Веће или једнако 980 |
| У78ЦрВ | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,030 | Веће или једнако 1080 |
| У77МнЦр | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,025 | Веће или једнако 980 |
| У76ЦрРЕ | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,025 | Веће или једнако 1080 |
Зашто не користити друге материјале за шине?
Други материјали попут гвожђа, бетона или композитних легура не успевају да обезбеде исти баланс својстава као челик.
- Ливено гвожђе: Крхко, склоно пуцању при великим оптерећењима.
- Алуминијум: Превише мекан; велико хабање и деформације.
- Бетон: Може се користити само за прагове или трамвајске шине, а не за главне шине.
Челик јединствено подржава велике{0}}брзине, тешка-оптерећења и индустријске примене без честе замене.
Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ-а се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.
