Када се могу користити тврђе шине?

Раил пад, је шинска гумена плоча између шинске споне и подножја шине, направљена од еластичног полиуретана, која је постављена између челичних шина и прагова како би се смањило трење и удар. Шински јастучићи су причвршћени унутар система за причвршћивање помоћу шиљака или шинских вијака у везице прагова. Дизајниран је да повећа еластичност надградње, смањи ударе и вибрације у шинском систему.

 

 

Подлога за шину је направљена од гуме или пластике да пригуши ударце и вибрације које утичу на воз и пругу. Обично почевши од постављања ниске крутости како би опружна обујмица имала већу релативну деформацију, што може гарантовати да шински јастучић остане у блиском контакту са шином, да би шински јастучић играо бољу улогу.

 

Када се могу користити тврђе шине?

 

Тврђи шински јастучићи се користе у тешким-пругама и брзим пругама-за руковање огромним осовинским оптерећењем и високо-вибрацијама, спречавајући пригњечење прагова и обезбеђујући стабилност, посебно код тешких теретних или брзих путничких возова где би мекши јастучићи захтевали сувише деформисање материјала од високе температуре, као што је ХДПЕ, док је такође потребна висока температура за ХДПЕ.

 

 

Сировина	Гума, ЕВА, ТПЕЕ, ХДПЕ
Стандард	УИЦ, АРЕМА, ТБ/Т2626-95
Апликација	43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115РЕ, УИЦ54, УИЦ60, С49
Број модела	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Радна температура	-50~70 степени
Цертификат	МСДС, РОХС, РЕАЦХ
Напомене	Треба их чувати на чистом, проветреном месту. Немојте бити на директној сунчевој светлости и држите се даље од извора топлоте и хемијског реагенса. Не дирајте уље, органски растварач и друге хемикалије. Забрањено излагање.

 

• Тешке{0}}железнице:За шине са осовинским оптерећењем преко 25 тона (нпр. транспорт угља, руде), које захтевају високу тврдоћу по Шору (75-85 степени) да би издржале огроман притисак и спречиле ломљење јастучића.

 

• Високе{0}}брзе линије:За управљање високо{0}}вибрацијама и значајним оптерећењем од брзих возова (већих или једнаких 250 км/х), често користите двослојне -слојне јастучиће са високо-основом крутости за подршку.

 

• Линије са мешовитим саобраћајем (теретни/путнички):За умерена до тешка осовинска оптерећења (16-25т), дебљи јастучићи већег капацитета (12-15мм) се користе за побољшање носивости и ефикасно распршивање оптерећења.

 

• Системи шинских плоча:Тамо где се користе бетонски темељи, тврђи јастучићи (попут ХДПЕ) пружају неопходну крутост и заштиту, за разлику од баластних колосека.

 

• Екстремно температурно окружење:Тврђи, специјализовани материјали као што је ХДПЕ се бирају за веома вруће или хладне климе где стандардна гума може да омекша или претерано стврдне, што утиче на перформансе.

 

Које су предности коришћења тврђе еластичне подлоге за шину?

 

Еластични јастучићи за тврђе шине нуде кључне предности као што су побољшана стабилност колосека, боља апсорпција вибрација/удараца, смањено хабање компоненти, побољшана електрична изолација и продужен животни век компоненти, посебно под великим оптерећењима или{0}}у условима велике брзине, контролишући кретање шине и ефикасније распоређујући силе од мекших материјала.

 

 

• Врхунска стабилност и приањање:Њихова крутост спречава прекомерно померање шине, одржава шину у равни и смањује ризик од искакања, што је кључно за{0}}брзину железницу.

 

• Већа носивост:Дефинисана крива угиба{0}}окретања тврђе подлоге омогућава јој да поднесе велике притиске (нпр. 80+ тона) без значајне деформације, спречавајући олабављење шинских обујмица.

 

• Смањене динамичке силе:Они апсорбују и пригушују ударе тешких возова, режући динамичке силе на праговима и компонентама колосека, што штити од пуцања и савијања.

 

• Продужени животни век компоненте:Минимизирањем трења и удара, тврђи јастучићи значајно смањују хабање шина, прагова (веза) и система за причвршћивање, смањујући трошкове одржавања.

 

• Ефикасна изолација:Они обезбеђују неопходну електричну изолацију између шине и прага, од виталног значаја за системе сигнализације.

 

• Побољшана удобност возача:Пригушујући вибрације, они доприносе тишој и глаткијој вожњи возом, од чега имају користи путници и оближње заједнице.

 

ГНЕЕ РАИЛ опрема линију за производњу шина за шине од 130 комплета машина за прераду, убризгавање, рафинацију гуме, сумпор, обликовање и инспекцију итд. Имамо сопствене инжењере за развој шинских подметача, пројектовање, производњу и инспекцију, наш годишњи производни капацитет достиже до 2000.000 комада.

 

За више информација – контактирајте одмах!