Која је дефиниција железнице у железници?

Која је дефиниција железнице у железници?

 

Челична шинаје топло{0}}ваљани челични профил са специфичним попречним-пресеком који се састоји од главе шине, мреже и основе, дизајниран за вођење точкова воза, ношење вертикалних и бочних оптерећења и пренос напона са возног парка на прагове и основу колосека. То је најкритичнија{3}}компонента која носи оптерећење у систему железничке пруге и директно одређује безбедност, квалитет вожње и век трајања. И у транспорту иу индустријској примени, челичне шине морају одржавати прецизну геометрију, високу чврстоћу и јаку отпорност на хабање под континуираним цикличним оптерећењем.

 

 

Коју функционалну улогу има железница у железничком систему?

 

У железничком инжењерству, шина обавља три основне функције: вођење парова точкова, расподела оптерећења точкова и одржавање геометрије колосека. Глава шине обезбеђује очврсну контактну површину за котрљање точкова, мрежа преноси вертикалне и бочне силе, а база преноси оптерећење на прагове преко система за причвршћивање. Свака деформација или хабање главе шине може утицати на стабилност возила, повећати вибрације и убрзати замор компоненти у структури колосека. Према томе, шина није само водећи елемент, већ структурна компонента која је у директној интеракцији са точковима, причвршћивачима, праговима, баластом и подлогом.

 

 

Да би испуниле ову улогу, шине се производе са малим димензионалним толеранцијама и строгим захтевима механичких својстава према стандардима као што су ЕН 13674 (Европа), УИЦ (међународне железнице), АРЕМА/АСЦЕ (Северна Америка), ГБ (Кина), ЈИС (Јапан) и АС (Аустралија).ГНЕЕ РАИЛснабдева шине које су у складу са овим стандардима, обезбеђујући компатибилност са међународним железничким системима и дугорочну{0}}поузданост у раду.

 

Стандард	сеп.	Типична класа материјала
УИЦ{0}}	УИЦ54	700,900A,900B
	УИЦ60
ЕН13674.1	5.00E+02	Р200,Р350ХТ,Р260Мн,Р35ЛХТ,Р320Цр,Р370ЦрХТ
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
БС-11-1985	БС80А	700,900A,900B
	БС90А
	БС100А
АРЕМА	115РЕ	СС,ХХ,ЛА,ИХ
	136РЕ
	АСЦЕ60	У71Мн
	АСЦЕ85	У71Мн
ГБ 2585-2007	50кг/м	У71Мн
	60кг/м	U75V
	75 кг/м
ТБ/Т2344-2012	50кг/м	У71Мн,У75В,У77МнЦр
	60кг/м	У78ЦрВ
	75 кг/м
ГБ 11264-1989	8кг/м	Q235
	12кг/м	Q235
	15 кг/м	55Q, Q235
	18кг/м	55Q, Q235
	22кг/м	55Q, Q235
	24кг/м	55Q, Q235
	30кг/м	55Q, Q235
	38кг/м	50Мн, У71Мн
	43кг/м	50Мн, У71Мн
ГБ Кранске шине	КУ70	У71Мн
	КУ80	У71Мн
	КУ100	У71Мн
	КУ120	У71Мн

 

Зашто су дизајн шина и избор материјала тако критични?

 

Железница ради под изузетно великим контактним напрезањем на интерфејсу шине{0}}точка, који често прелази неколико стотина мегапаскала. Неадекватна чврстоћа материјала или неправилна микроструктура могу довести до хабања, пластичне деформације, набора и пуцања од замора, што директно повећава трошкове одржавања и безбедносне ризике. Из тог разлога, челик за шине обично садржи контролисане нивое угљеника и мангана и у многим случајевима се подвргава контролисаном хлађењу или{3}}очвршћавању главе да би се побољшала тврдоћа и отпорност на замор.

 

За{0}}брзе и тешке{1}}пруге, класе као што су Р350ХТ или 900А се користе да би се обезбедила већа тврдоћа и дужи век трајања. За кранске писте и индустријске преносне линије, У75В и У71Мн се широко примењују да издрже јаке вертикалне ударе и бочна оптерећења.

 

 

Оцена	Стандард / Регион	Типичан састав (теж.%)
R260	ЕН 13674-1 (Европа)	Ц: 0,67–0,80, Мн: 0,90–1,20, Си: мање или једнако 0,50
Р350ХТ	ЕН 13674-1 (Европа)	Ц: 0,75–0,85, Мн: 0,80–1,20, Цр: 0,20–0,50
Оцена 260	АРЕМА (Северна Америка)	Ц: ~0,77, Мн: ~1,0–1,2, Си: ~0,2
Оцена 350	АРЕМА + Милл Спецификације (САД/Канада)	Ц: 0,78–0,83, Мн: 0,90–1,20, Цр: 0,2–0,6, + В/Нб (микролегирани)
БХ Раил (Баинитиц)	ЈИС Е 1101 (Јапан), усвојен у ЕУ/Индија	Ц: 0,65–0,80, Мн: 1,0–1,4, Цр/Мо/Ни (опционо, специфично за млин{4}})
У71Мн	ГБ/Т 2585 (Кина)	Ц: 0,65–0,77, Мн: 1,10–1,40, Си: 0,15–0,35
U75V	ГБ/Т 2585 (Кина)	Ц: 0,67–0,77, Мн: 0,70–1,00, В: 0,04–0,12

 

Како ГНЕЕ РАИЛ подржава комплетне апликације железничког система?

 

Као професионални добављач шинских затварача, ГНЕЕ РАИЛ може да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким пругама, дизалицама и рударству угља.

 

Осим снабдевања појединачних шина, ГНЕЕ РАИЛ пружа комплетна решења за систем шина, укључујући шинске причвршћиваче, основне плоче, еластичне копче, шинске јастучиће, рибље плоче и техничке смернице за инсталацију. Одговарајући системи за причвршћивање су неопходни за одржавање положаја шине, контролу вибрација и ефикасну дистрибуцију оптерећења на прагове и темеље. ГНЕЕ РАИЛ такође нуди услуге машинске обраде као што су сечење, бушење и припрема крајева, што омогућава бржу и сигурнију инсталацију на лицу места.

 

 

За међународне пројекте, ГНЕЕ РАИЛ подржава више стандарда истовремено, помажући клијентима да интегришу шине са постојећом инфраструктуром и захтевима возног парка. Уз снажну контролу производње, инспекцију квалитета и координацију логистике, ГНЕЕ РАИЛ обезбеђује стабилно снабдевање за изградњу железнице

 

Добијте понуду и цртеж