
АРЕМА 115РЕ Раил Јоинт Бар
115РЕ шински спој (који се такође обично назива спојна шипка, спојна шипка или шинска рибља плоча) је критична -компонента за повезивање колосека пројектована у складу са стандардима АРЕМА.
ГНЕЕ РАИЛ 115РЕ Раил Јоинт Барс
Тхе115РЕ шински зглоб(такође познат као рибља плоча или шипка за спајање) је дизајниран да повеже суседне 115РЕ шине у тешким-применама за транспорт, терет, индустрију и железницу за одржавање. ГНЕЕ РАИЛ испоручује спојне шипке 115РЕ у складу са АРЕМА-4-рупаи6 рупаконфигурације, произведене од-угљичног челика високе чврстоће и доступне са одговарајућим завртњима и додацима за причвршћивање.
Као специјализовани произвођач железничких причвршћења,ГНЕЕ РАИЛподржава прилагођене обрасце бушења, разреде материјала и комплетне склопове шинских спојева, са пуним сертификатима о испитивању глодала доступним на захтев.
Технички профил 115РЕ Раил Фисхплате
Шипка за шине 115РЕ је произведена да одговара захтевима димензија и перформансиАРЕМА-стандардни 115РЕ шински делови. Дизајниран за поуздане железничке везе у теретним, индустријским и тешким-железничким системима, помаже у одржавању поравнања колосека и преносу оптерећења точкова преко шинских спојева.
Техничке спецификације и конфигурације 115РЕ спојне шипке

| Параметар | Конфигурација са 4 рупе | Конфигурација са 6 рупа |
| Стандард | АРЕМА | |
| Цомпатибле Раил | 115РЕ (115 лбс/ид) | |
| Дужина траке | 24 инча (609,6 мм) | 36 инча (914,4 мм) |
| Тежина по пару | ≈68 лбс (30,8 кг) | ≈102 лбс (46,3 кг) |
| Тежина са хардвером | ≈76 лбс (34,5 кг) | ≈110 лбс (49,9 кг) |
| Компатибилни вијак за гусјеницу | 1″×6″ (са тешком четвртастом / шестоугаоном матицом) | 1″×6″ (са тешком четвртастом / шестоугаоном матицом) |
Стандардне спецификације и материјали: АСТМ А49 наспрам АСТМ А3
АРЕМА специфицира различите разреде материјала за шинске спојеве на основу густине саобраћаја, осовинског оптерећења и услова рада. Две најчешће референциране спецификације за спојне шипке од угљеничног челика су АСТМ А49 и АСТМ А3.
АСТМ А49 (термички-обрађене шипке од угљеничног челика)
АСТМ А49 је стандардна спецификација за магистралне пруге,-коридоре са великим саобраћајем и-тешке теретне железнице где је дуготрајна-отпорност на замор од суштинског значаја. Шипке за зглобове произведене у складу са захтевима АСТМ А49 пролазе кроз процес топлотне обраде каљења и каљења (К&Т) како би се побољшала чврстоћа, жилавост и отпорност на пуцање услед замора.
Ова топлотна обрада омогућава спојној шипки да издржи вишеструка велика осовинска оптерећења, динамичке ударе точкова и захтевне услове рада који се обично срећу на теретним и путничким железничким мрежама.
АСТМ А3 (не-термички-обрађене шипке од угљеничног челика)
АСТМ А3 спојне шипке се обично користе на пругама малих{1}}брзина, индустријским споредним колосецима, лаким железничким системима, колосецима за одржавање и привременим обилазницама где су услови оптерећења мање захтевни.
Пошто АСТМ А3 спојне шипке нису термички обрађене, оне генерално пружају нижу чврстоћу и перформансе замора од АСТМ А49 разреда. Међутим, они остају практично и исплативо-ефикасно решење за лакшу-примену на железници где се не захтева врхунска отпорност на замор.
Затражите узорке МТЦ-а, техничке цртеже и тренутне цене пројекта
Да подржи одобрења пројеката, инспекције и верификацију набавки,ГНЕЕ РАИЛобезбеђује потпуну следљивост производње за сваку серију 115РЕ шинских спојница. Доступна документација укључује:
* Сертификати о испитивању млина (МТЦ)
* Извештаји о хемијском саставу
* Резултати испитивања механичких својстава
* Записи о топлотној обради
Сва документација се може доставити пре отпреме или предати на квалификацију пројекта и технички преглед.
55# Челик наспрам АСТМ А49: Поређење материјала за 115РЕ железнички спој
У међународним железничким пројектима, произвођачи често користе регионалне типове челика који могу постићи механичка својства упоредива са захтевима АРЕМА кроз контролисану топлотну обраду и процесе управљања квалитетом.
АтГНЕЕ РАИЛ, 115РЕ шинске спојне шипке се обично производе од високог-квалитета55# угљенични челику складу са ГБ/Т 699. После правилног каљења и каљења, 55# челик може да постигне снагу и перформансе замора погодне за примене шинских спојева у АРЕМА-стилу, у зависности од специфицираних захтева пројекта.




Овај материјал нуди ефикасну равнотежу чврстоће, обрадивости, реакције на термичку{0}}обраду и економичности, што га чини широко примењеним за железничке рибље плоче, спојне шипке и друге компоненте колосека које се испоручују на међународна железничка тржишта.
Следеће поређење пружа општу референцу између захтева АСТМ А49 спојних шипки и термички-обрађеног челика 55# који се користи у применама на железници.
Границе хемијског састава
| Стандард / Граде | Угљен (Ц) % | Манган (Мн) % | Фосфор (П) % | Сумпор (С) % | Силицијум (Си) % |
|---|---|---|---|---|---|
| АСТМ А49 | 0.35 – 0.60 | Веће или једнако 0,60 | Мање или једнако 0,040 | Мање или једнако 0,050 | - |
| АСТМ А3 (високи-угљеник) | Веће или једнако 0,45 | - | Мање или једнако 0,040 | - | - |
| Кинески 55# челик (ГБ/Т 699) | 0.52 – 0.60 | 0.50 – 0.80 | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,035 | 0.17 – 0.37 |
Механичка својства и утицај топлотне обраде
| Материјал и стање термичке обраде | Затезна чврстоћа | Снага приноса | Издужење (50 мм / 2 ин.) | Смањење површине |
|---|---|---|---|---|
| Захтев АСТМ А49 | Веће или једнако 690 МПа ( веће или једнако 100.000 пси) | Веће или једнако 480 МПа ( веће или једнако 70.000 пси) | Веће или једнако 12% | Веће или једнако 25% |
| АСТМ А3 високи{1}}захтеви за угљеником | Веће или једнако 585 МПа ( веће или једнако 85.000 пси) | Није наведено | Веће или једнако 15% | - |
| 55# челик (нормализовано стање) | Већа или једнака 645 МПа | Већа или једнака 380 МПа | Веће или једнако 13% | Веће или једнако 35% |
| 55# челик (каљени и каљени)* | Већа или једнака 735 МПа | Већа или једнака 490 МПа | Веће или једнако 12% | Веће или једнако 35% |
*Напомена: Сирови 55# челик у свом нормализованом стању је погодан за линије малих{1}}брзина (АСТМ А3). Међутим, када се подвргне прецизном каљењу водом-и каљењу на високој{{5}температури (на 540 степени - 580 степени), испуњава захтеве високог приноса АСТМ А49 са поузданом сигурносном маргином.
Зашто ГНЕЕ РАИЛ користи челик 55# за 115РЕ шинске спојне шипке
Одабир материјала је критичан за перформансе жељезничких спојних шипки. За АРЕМА-профилне спојеве као нпр115РЕ, 119РЕ, 132РЕ, и136РЕ, ГНЕЕ РАИЛ користи топлотну{0}}обраду55# угљенични челиккако би се обезбедила довољна чврстоћа, издржљивост и отпорност на замор за тешке железничке примене.
- Кроз-очвршћавање секција:У поређењу са челиком 45#, челик 55# нуди бољу каљивост, обезбеђујући уједначенија својства на дебелим пресецима спојне шипке (20–40 мм) и стабилне перформансе под ударом точкова и дуготрајним-оптерећењем.
- Отпорност на замор:Након каљења и каљења, 55# челик обезбеђује побољшану отпорност на замор, смањујући пуцање и деформацију на спојевима шина под поновљеним цикличним оптерећењима.
- Инжењерска подршка одабиру:Избор категорије материјала зависи од осовинског оптерећења, услова саобраћаја и окружења. ГНЕЕ РАИЛ може препоручити одговарајуће процесе обраде челика и топлотне обраде према захтевима пројекта.




Интегрисани систем причвршћивања за 115РЕ шинске везе
Шински спој 115РЕ захтева комплетан систем причвршћивања како би се обезбедиле стабилне перформансе под вибрацијама и великим осовинским оптерећењима. ГНЕЕ РАИЛ испоручује пуне сетове компатибилних компоненти за инсталацију шинских спојева 115РЕ.
- Вијци за шине (АСТМ А449):Завртњи са овалним вратом са{0}}главом дугмади високе чврстоће дизајнирани су да се забраве у овалне рупе на спојној шипки, спречавајући ротацију током затезања.
- Опружне подлошке:Тешке{0}}завојне опружне подлошке које одржавају силу стезања и смањују отпуштање под вибрацијама.
- Тие Платес:Двоструке{0}}раме за везивање су избушене да одговарају ширини основе шине 115РЕ (5-1/2").
- Раил Анцхорси шиљци:Анкери за опружне шине и стандардно резани шиљци или шиљци за вијке који се користе за причвршћивање шина на дрвене или бетонске прагове.




ГНЕЕ РАИЛобезбеђује ове компоненте као комплетан усклађен систем како би се обезбедила компатибилност димензија и конзистентне перформансе инсталације у свим 115РЕ склоповима шинских спојева.
Затражите пуну понуду 115РЕ Јоинт Кит
Смањите сложеност набавке наручивањем комплетних 115РЕ комплета шинских спојева, укључујући спојне шипке, АСТМ А449 завртње и опружне подлошке, директно из ГНЕЕ РАИЛ-овог ИСО 9001 сертификованог производног погона.


Popularne oznake: Арема 115ре шинска спојна шипка, Кина Арема 115ре шинска зглобна шипка произвођачи, добављачи, фабрика
Pošalji upit










