Шта је колосечна шина?
Jan 15, 2026
Шта је колосечна шина?
Шина је дугачки челични профил причвршћен на прагове (везе) који формира возну површину за точкове воза, водећи возила дуж унапред дефинисане путање док преноси оптерећење точкова на конструкцију колосека и подлогу. За разлику од општег конструкционог челика, шина је прецизно-произведен, отпоран на хабање-челични производ дизајниран да издржи поновљена велика осовинска оптерећења, ударне силе и замор контакта при котрљању.
У комплетном систему железничке пруге, шина ради заједно са шинским причврсним елементима, шинским јастучићима, основним плочама, праговима, баластом или плочом, и спојевима или завареним спојевима како би се одржала ширина, поравнање и стабилност у вожњи.
Како се шина шине поставља и причвршћује на шину?
Шине се не постављају саме; они су део система за причвршћивање који обезбеђује стабилност мерача, пригушивање вибрација и контролу термичког ширења. Типичне компоненте укључују:
- Еластичне шинске копче или вијци
- Шине за вибрације и електричну изолацију
- Основне плоче или плоче ђона за расподелу оптерећења
- Рибарске плоче или алуминотермни завари за шинске спојеве
Савремене железнице све више користе континуалну заварену шину (ЦВР) да елиминишу ударце зглобова и побољшају удобност вожње. За кранске стазе и индустријске системе, вијчани спојеви и подесиви склопови за причвршћивање се и даље широко користе како би се омогућила корекција поравнања.
Шта су тхе Главни типови шина које се користе у железници?
Шине се обично класификују према тежини по метру, геометрији профила и сценарију примене, а не према једном глобалном стандарду. Типичне категорије укључују лаку шину, тешку шину, шину с краном и шину са жљебовима.
| Раил Типе | Типични распон тежине | Главне апликације | Заједнички стандарди |
|---|---|---|---|
| Лака железница | 8–30 кг/м | Трамваји, рудници, фабрике, привремене пруге | ГБ 11264, ЈИС 15–30 кг, АСЦЕ |
| Тешка шина | 38–{1}} кг/м | Главне пруге, метро, тешки транспорт | ЕН 13674 (60Е1), УИЦ 60, АРЕМА 136РЕ, ГБ 60 кг |
| Кранска шина | 50–120 кг/м (широка база) | Лучке дизалице, челичане, дворишта | ДИН 536, ИБ/Т 5055 (КУ шине) |
| Жлебљена шина | ~50–60 кг/м | Улични трамваји уграђени у путеве | ЕН жљебљена шина серије |
На пример, шине УИЦ 60 (60,21 кг/м) и ЕН 60Е1 доминирају модерним путничким и теретним главним линијама, докГБ 22кгили ЈИС лаке шине од 22 кг су типичне за индустријске и лаке транзитне колосеке. ГНЕЕ РАИЛ испоручује ове профиле у складу са више стандарда и може да усклади делове шина са компатибилним системима за причвршћивање и јастучићима како би се обезбедио интегритет структуре и контрола вибрација.
Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.
| Стандард | сеп. | Типична класа материјала |
| УИЦ{0}} | УИЦ54 | 700,900A,900B |
| УИЦ60 | ||
| ЕН13674.1 | 5.00E+02 | Р200,Р350ХТ,Р260Мн,Р35ЛХТ,Р320Цр,Р370ЦрХТ |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| БС-11-1985 | БС80А | 700,900A,900B |
| БС90А | ||
| БС100А | ||
| АРЕМА | 115РЕ | СС,ХХ,ЛА,ИХ |
| 136РЕ | ||
| АСЦЕ60 | У71Мн | |
| АСЦЕ85 | У71Мн | |
| ГБ 2585-2007 | 50кг/м | У71Мн |
| 60кг/м | U75V | |
| 75кг/м | ||
| ТБ/Т2344-2012 | 50кг/м | У71Мн,У75В,У77МнЦр |
| 60кг/м | У78ЦрВ | |
| 75кг/м | ||
| ГБ 11264-1989 | 8кг/м | Q235 |
| 12кг/м | Q235 | |
| 15кг/м | 55Q, Q235 | |
| 18кг/м | 55Q, Q235 | |
| 22кг/м | 55Q, Q235 | |
| 24кг/м | 55Q, Q235 | |
| 30кг/м | 55Q, Q235 | |
| 38кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| 43кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| ГБ Кранске шине | КУ70 | У71Мн |
| КУ80 | У71Мн | |
| КУ100 | У71Мн | |
| КУ120 | У71Мн |
