Да ли се деформисани шински јастучићи могу поново користити?

A раил пад, такође названа шинска гумена плоча, дизајнирана је између шинске споне и подножја шине, направљена од еластичне полиуретанске простирке, која је постављена између челичних шина и прагова за везивање како би се горњи део прага заштитио од хабања и удара. Његова дефинисана крутост се користи за повећање еластичности горње структуре баласта и смањење удара и вибрација у шинском систему. Са овако побољшаном расподелом терета, то ће довести до веће удобности путника и мањег хабања на надградњи.

 

Да ли се деформисани шински јастучићи могу поново користити?

 

Деформисани шински јастучићи генерално не би требало поново да се користе у критичним применама колосека јер деформација угрожава њихову способност да обезбеде одговарајућу подршку, изолацију и пригушивање вибрација, утичући на стабилност и безбедност колосека; За директну употребу шина, ако је деформисана (напукла, очврснута, спљоштена), замена је кључна за безбедност и перформансе.

 

 

Зашто је поновна употреба ризична за Трацк?

 

 

• Губитак функције: Деформација (спљоштење, стврдњавање, пуцање) смањује способност јастучића да апсорбује удар, обезбеди електричну изолацију и одржава конзистентну подршку колосека.

 

• Опасност по безбедност: Деградирани јастучићи могу довести до повећаног напрезања шине/спавача, буке и динамичке нестабилности, што представља безбедносни ризик.

 

• Утицај на перформансе: У плочастим шинама, промене крутости подметача утичу на укупну крутост колосека и динамичко понашање, тако да су перформансе кључне.

 

Који материјали се користе за производњу шинских подметача?

 

Шински јастучићи су направљени од издржљивих, еластичних материјала као што су гума (природна, ЕПДМ, СБР), полиуретан и пластика као што су ХДПЕ (полиетилен високе-) и ЕВА (етилен-винил ацетат), често у комбинацији са влакнима за ојачане еластомерне јастучиће за заштиту од електричних удара, електрични амортизери, изолација и отпорност на хабање при великим оптерећењима.

 

 

• Гума: Природна гума, стирен-бутадиен каучук (СБР) и ЕПДМ су популарни због своје еластичности и отпорности на оштре услове.

 

Руббер Раил Пад
Тецхницал Параметер	Јединица	Валуе
Укоченост	КН	90-130
Тврдоћа Шор А	степен	72-80 степени
Елецтрониц Ресистанце	Ω	Веће или једнако 106
Затезна чврстоћа пре старења	Мпа	Веће или једнако 12,5
Издужење пре старења	%	Веће или једнако 250

 

• Полиуретан (ПУ): Нуди одличну расподелу оптерећења, издржљивост и пригушивање вибрација.

 

• Пластика: ХДПЕ и ЕВА пружају добру крутост и издржљивост, често се користе у мешавинама или као алтернатива гуми.

 

ХДПЕ Раил Пад
Тецхницал Параметер	Јединица	Тецхницал Рекуиремент	Валуе
Густина	г/цм3	0.95-0.98	0.95
Затезна чврстоћа	Мпа	Веће или једнако 19	19
Издужење	%	>80	150
Тачка топљења	степен	170-190	190
Отпорност изолације	Ω	Веће или једнако 1×1010	3.5 ×1010
Тврдоћа	A	Веће или једнако 98	98(A)

 

ЕВА: полиетилен 80%, винил ацетат 20%.
Тецхницал Параметер	Јединица	Тецхницал Рекуиремент	Валуе
Густина	г/цм3	0.95-0.98	0.95
Затезна чврстоћа	Мпа	Веће или једнако 15	16
Издужење	%	>500	550
Тачка топљења	степен	170-190	170
Отпорност изолације	Ω	Веће или једнако 1×1010	5.0 ×1010
Тврдоћа	A	Веће или једнако 90	92(A)

 

• Термопластични еластомери (ТПЕ/ТПЕЕ): Комбинујте флексибилност{0}}попут гуме са могућношћу обраде пластике.

 

• Композити ојачани влакнима-: Комбинујте еластомерне материјале са влакнима (као што је 30% садржаја влакана) за побољшану снагу и стабилност.

 

ГНЕЕ РАИЛОпремљен је линијом за производњу шина за шине од 130 комплета машина, за обраду, убризгавање, рафинацију гуме, сумпоравање, обликовање и инспекцију итд. Наши ЕВА/ХДПЕ/гумени шински јастучићи су високе еластичности, примењујући се на типове шина као што су шине УИЦ54, УИЦ60, БС800лбс, БС1. Јастучићи се могу прилагодити са или без жлебова, у различитим могућим дизајном, у зависности од захтева купаца.

 

За више информација – контактирајте одмах!