Како одабрати између 115РЕ, 132РЕ и 136РЕ шина?

Водич за техничко поређење: 115РЕ Раил вс. 136РЕ Раил вс. 132РЕ Раил

 

За руководиоце набавке у железници и инжењере колосека, избор одговарајуће шинске деонице утиче не само на безбедност и радни век колосека, већ и на учесталост одржавања, интервале замене и укупне трошкове{0}}животног циклуса. Према стандардима АРЕМА,115РЕ, 136РЕ, и132РЕшине представљају различите категорије тежине дизајниране за различита осовинска оптерећења, густину саобраћаја и услове рада. Одабир шине премале величине може убрзати хабање и повећати трошкове одржавања, док превелика спецификација може непотребно повећати трошкове пројекта.

 

Овај водич за поређење испитује њихове димензије, тежину, носивост{0}}носивости, компатибилне шипке и системе за причвршћивање, типичне примене и равнотежу између почетних улагања и дугорочних-захтева за одржавањем, помажући инжењерима и купцима да одреде најисплативији-профил шина за њихове специфичне услове колосека.

 

115РЕ вс 132РЕ вс 136РЕ шина: табела за поређење димензија и тежине

 

Димензије пресека и тежина шине 115РЕ, 132РЕ и 136РЕ директно утичу на носивост осовине, отпорност на хабање и компатибилност са постојећим компонентама колосека. Табела испод упоређује кључне димензије и номиналне тежине ова три профила шина АРЕМА.

 

 

Параметар	115РЕ Раил (ТР57)	132РЕ Раил	136РЕ Раил (ТР68)
Номинална тежина (лбс/ид)	115	132	136
Стварна тежина (кг/м)	56.90	65.58	67.41
Висина шине (мм)	168,28 (6,625 инча)	180,98 (7,125 инча)	185,74 (7,3125 инча)
Основна ширина (мм)	139,70 (5,50 инча)	152,40 (6,00 инча)	152,40 (6,00 инча)
Ширина главе (мм)	69,06 (2,719 инча)	76,20 (3,00 инча)	74,61 (2,9375 инча)
Дебљина мреже (мм)	15,88 (0,625 инча)	16,67 (0,654 инча)	17,46 (0,6875 инча)

 

Преузмите сертификоване АРЕМА ЦАД цртеже и 3Д моделе

 

ГНЕЕ РАИЛобезбедите свеобухватне цртеже са димензијама и техничке листове са подацима за шине 115РЕ, 132РЕ и 136РЕ да бисте поједноставили фазу пројектовања. Захтевајте техничке ПДФ / ЦАД цртеже.

 

Како структурне разлике утичу на перформансе шина 115РЕ, 132РЕ и 136РЕ?

 

Виши профил 136РЕ пружа већу отпорност на савијање и чврстоћу на замор за тешке-примену. И 132РЕ и 136РЕ имају ширу базу од 115РЕ, побољшавајући стабилност стазе. Са најширом главом, 132РЕ помаже у расподели оптерећења точкова и смањује локализовано хабање. Ове структурне разлике чине сваки профил шине погодним за различита осовинска оптерећења и услове рада.

 

Практична разматрања избора:

 

 

• У практичним применама, лакши115РЕодељак нуди -исплативо решење за умерена осовинска оптерећења, гране, индустријске споне и пројекте замене где су компатибилност са постојећом инфраструктуром и нижа почетна улагања важна разматрања.

 

• Тхе132РЕпрофил пружа избалансирану комбинацију-носивости, отпорности на хабање и стабилности колосека, што га чини веома погодним за мешовите{1}}мреже за саобраћај и пројекте надоградње шина.

 

• За путеве-тешке теретне вожње и-брзе коридоре, виши и јачи136РЕсекција пружа супериорну отпорност на савијање и перформансе замора. Иако захтева веће почетне инвестиције, његов продужени радни век и смањени захтеви за одржавање могу помоћи у смањењу трошкова -дугорочних{2}}животних циклуса.

 

Планирате рударски или индустријски железнички пројекат?

 

ГНЕЕ РАИЛнабавите АРЕМА шине, одговарајуће спојне шипке и комплетан материјал за шине за велике наруџбине. Пошаљите нам ваше захтеве за количину, спецификације или БОК, а ми ћемо обезбедити конкурентну понуду и интегрисано решење за снабдевање.

 

115РЕ Раил (ТР57): Погодно за средње{2}}железнице и рударске операције

 

Тхе115РЕ раил, такође познат као ТР57 или 115 лб шина, је широко коришћени профил шина АРЕМА тежине приближно56,9 кг/м. Нуди практичну равнотежу између-носивости и цене материјала, што га чини трошковно{2}}ефикасним решењем за умерене-примену на железници.

 

Типичне примене:

 

• Подземни и површински рударски системи.

 

• Мреже за лаки до средњи теретни транспорт.

 

• Индустријске колосеке, гране и дворишне стазе.

 

• Регионалне путничке железнице са умереним осовинским оптерећењем.

 

За железнице које раде са осовинским оптерећењем испод25–30 тона, 115РЕ шина обезбеђује довољну структурну чврстоћу уз смањење почетних улагања у челик и трошкова транспорта. Његов лакши део и компатибилност са постојећом инфраструктуром чине га посебно погодним за пројекте замене, изградњу грана{2}}пруга и индустријске железничке системе где нису потребне екстремно тешке{3}} перформансе. Балансирајући перформансе и трошкове, 115РЕ шина може помоћи оператерима да постигну ниже трошкове животног{6}}циклуса и смање капиталне трошкове без угрожавања поузданости колосека.

 

132РЕ Раил: Избалансиран избор за тешке теретне и индустријске кранске шине

 

Тежина отприлике65,58 кг/м, тхе132РЕ раилзаузима средину између лакшег 115РЕ и тежег 136РЕ профила. Дизајниран за веће осовинско оптерећење и захтевне услове рада, нуди ефикасан баланс између-носивости, отпорности на хабање и стабилности конструкције.

 

Типичне примене:

 

• Магистралне теретне железнице са средњим-до-осовинским оптерећењем.

 

• Индустријске кранске писте и порталне кранске стазе у лукама, челичанама и логистичким терминалима користећи АРЕМА шине.

 

• Транзитни коридори доживљавају убрзано трошење шина.

 

• Заобилазнице-тонаже терета и пројекти надоградње железнице.

 

Међу три профила, шина 132РЕ има најширу ширину главе (76,20 мм), што помаже у равномернијој расподели оптерећења точкова и смањењу локализованог контактног напрезања. У комбинацији са ширином основе од 152,40 мм, профил пружа побољшану бочну стабилност и компатибилност са многим системима причвршћивања дизајнираним за шинске базе од 6-. Ове карактеристике чине 132РЕ шину практичним избором за мешовите{8}}мреже и апликације које захтевају равнотежу између перформанси и дугорочних трошкова одржавања.

 

136РЕ Раил (ТР68): Дизајниран за тешке-препреке и велике-операције

 

Тхе136РЕ раил, такође познат као ТР68, широко се користи на коридорима-тешких теретних теретних коридора и-железничким мрежама велике густине. Тежина отприлике67,41 кг/м, овај АРЕМА профил шине је дизајниран да прихвати велика осовинска оптерећења, честе саобраћајне циклусе и захтевна радна окружења где су дугорочне{0}}перформансе конструкције критичне.

 

Типичне примене:

 

• Теретне железнице класе И и тешке{0}}мреже које носе осовинско оптерећење од 35 тона или више.

 

• Коридори{0}}за транспорт ресурса велике густине, укључујући путеве за угаљ, гвоздену руду и минералне сировине.

 

• Путничке{0}}путнице велике брзине које захтевају повећану крутост колосека и смањено угибање шина.

 

• Магистралне пруге изложене интензивном саобраћају и тешким условима рада.

 

У поређењу са лакшим профилима шине, профил 136РЕ има већу укупну висину и дебљу траку (17,46 мм), пружајући већи модул пресека и побољшану отпорност на савијање и замор. Ове карактеристике помажу у одржавању геометрије колосека, смањењу хабања у закривљеним деловима и продужењу интервала одржавања у условима густог саобраћаја. Иако 136РЕ захтева већу почетну инвестицију, његов дужи радни век и смањени захтеви за одржавање могу допринети нижим трошковима животног{5}}циклуса, што га чини пожељним избором за тешке{6}}превозе и-железничке апликације велике тонаже.

 

Коју шину да изаберете?

 

115РЕ, 132РЕ или 136РЕ? Реците нам своје захтеве-ми ћемо препоручити праву шину за ваш пројекат.
 

Квалитете материјала и термичка обрада: како утичу на животни век железнице

 

Према спецификацијама АРЕМА, шине 115РЕ, 132РЕ и 136РЕ су доступне у различитим степенима чврстоће како би задовољиле различите захтеве у вези са саобраћајем и хабањем.

 

• Стандардна снага (СС):Погодно за умерени саобраћај, гране и индустријске железнице где екстремна отпорност на хабање није потребна.

 

• Средња снага (ИС):Нуди већу чврстоћу и отпорност на хабање, што га чини погодним за мреже главног теретног и мешовитог{0}}саобраћаја.

 

• Висока чврстоћа / очврснута глава (ХХ):Термички{0}}обрађен на минималну тврдоћу од 370 ХБВ, пружајући врхунску отпорност на хабање и замор контакта при котрљању. ХХ шине се широко користе на тешким-путевима, оштрим кривинама и рутама велике{4}}тонаже где је потребан продужени радни век.

 

 

Спецс	Стеел Граде	Тврдоћа	Затезна чврстоћа	Снага приноса	Издужење
	(оцена приказана на вебу)	ХБ	кси	кси	%
АРЕМА (са хемијом угљеничног челика)	Стандардна снага (СС)	Веће или једнако 310	Веће или једнако 142,5	Веће или једнако 74,0	Веће или једнако 10
	Средња снага (ИС)	Веће или једнако 350	Веће или једнако 155,0	Веће или једнако 105,0	Веће или једнако 10
	Висока чврстоћа / очврснута глава (ХХ)	Веће или једнако 370	Веће или једнако 171,0	Веће или једнако 120,0	Веће или једнако 10
АРЕМА (са хемијом нисколегираног челика)	стандардна снага (ЛА)	Веће или једнако 310	Веће или једнако 142,5	Веће или једнако 74,0	Веће или једнако 10
	Средња снага (ИХ)	Веће или једнако 325	Веће или једнако 147,0	Веће или једнако 80,0	Веће или једнако 8
	Висока чврстоћа / очврснута глава (ЛХ)	Веће или једнако 370	Веће или једнако 171,0	Веће или једнако 120,0	Веће или једнако 10

 

Строга контрола квалитета и сертификовано осигурање железнице

 

Све шине 115РЕ / 132РЕ / 136РЕ се испоручују са сертификатима о испитивању млина, који обезбеђују потпуну следљивост хемијског састава, механичких својстава и идентификације топлотног броја за сваку производну серију.

 

Да би се обезбедила поузданост конструкције у тешким-применама на железници, свака шина се подвргава 100%-тестирању без разарања (НДТ), укључујући ултразвучно испитивање (УТ) за детекцију унутрашњих дефеката и инспекцију магнетних честица (МТ) за верификацију површинског интегритета.

 

СС 115РЕ РАИЛ МТЦ:

 

ЛХ 115ЛБ РАИЛ МТЦ:

 

 

 

 

Разматрање набавке: ОТМ компатибилност

 

Када бирате шине 115РЕ, 132РЕ или 136РЕ, компатибилност са другим материјалима колосека (ОТМ) је подједнако важна. Шипке за спојеве, споне и системи за причвршћивање морају да одговарају профилу шине да би се обезбедила правилна инсталација и дугорочне-перформансе колосека.

 

 

• Јоинт Барс(тањири за рибу):Сваки део шине захтева{0}}специфичне спојне шипке за профил. Иако 132РЕ и 136РЕ деле основну ширину од 152,40 мм, њихове различите висине захтевају различите рибље плоче.

 

• Тие Платес: 132РЕ и 136РЕ могу да деле одређене дизајне везице од 6 инча, док 115РЕ захтевају плочице за везивање за своју базу од 5,5 инча.

 

• Причвршћивачи:Шипке, шиљци и анкери морају бити одабрани тако да одговарају геометрији шине и систему причвршћивања.

 

Коришћење компатибилних ОТМ компоненти помаже у смањењу проблема са инсталацијом, одржавању стабилности стазе и нижим трошковима одржавања.

 

Производни капацитет и глобална логистичка подршка

 

 

Затражите понуду за свој железнички пројекат

 

Требају вам шине 115РЕ, 132РЕ или 136РЕ? Једноставно нам пошаљите потребну шину, количину, квалитету челика и све захтеве за обраду или додатну опрему. Наш тим вам може помоћи да одаберете компатибилне рибље плоче, системе за причвршћивање и друге материјале за стазе како бисте осигурали комплетно решење.

 

Пошаљите своје спецификације или цртеже данас иГНЕЕ РАИЛће обезбедити конкурентну понуду у року од једног радног дана.

 

Често постављана питања

 

П: Да ли су додаци 132РЕ и 136РЕ (као што су рибље плоче) заменљиви?

A:Генерално, не. Док оба профила имају основну ширину од 152,40 мм, њихове вертикалне висине се разликују (180,98 мм за 132РЕ наспрам 185,74 мм за 136РЕ). Сходно томе, њихове висине риболова и димензије мреже су различите, што захтева посебне спојне шипке (фисхплате) јединствене за сваки профил да би се обезбедило структурно поравнање и сигурност. Међутим, они могу да деле одређене профиле за везивање и анкере који зависе само од ширине основе.

 

П: Када треба да изаберем шине од{0}}каљеног челика (ХХ) у односу на стандардни угљенични челик?

A:Главне{0}}шине треба да буду специфициране за подручја високог-хабања као што су оштре кривине, стрми нагиби и тешке-тегне линије које носе велика осовинска оптерећења. Процес{4}}очвршћавања главе повећава Бринелову тврдоћу површине шине на минимум од 370 ХБВ, што значајно смањује бочно хабање и деформацију главе шине под притиском, смањујући дугорочне-трошкове одржавања.

 

П: Можете ли да набавите унапред{0}}бушене шине?

A: Да. Можемо да испоручимо шине 115РЕ, 132РЕ и 136РЕ или као празне крајеве за термичко заваривање или унапред-избушене са стандардним АРЕМА кружним/овалним рупама за вијке (нпр. конфигурације са 2 или 3 рупе по крају шине) за механичке спојне шипке.