Који је најчешћи тип шине?

Челична шина(такође се зову железничке шине, железничке шине или кранске шине) су основне компоненте система шина, које служе за вођење точкова и прецизно распоређивање тешких терета.

 

Који је најчешћи тип шине?

 

Челична шина је топло{0}}ваљани челични профил који се поставља уздужно на прагове да би формирао возну површину за точкове воза, преносио осовинско оптерећење на структуру колосека и одржавао тачно вођење возног парка. У савременом железничком инжењерству, шине нису само структурни елементи већ и кључне компоненте које су{2}}критичне за замор чији профил, врста челика и топлотна обрада директно одређују животни век колосека и циклусе одржавања. У свим светским железничким мрежама, иако постоје многи профили и стандарди, једна категорија је постала доминантна у путничким и теретним системима.

 

 

Који је тип шине најчешће коришћен у модерним железницама?

 

Најчешћи тип шина који се користи широм света јеравна-доња тешка шина, посебно профили око 60 кг/м, као што су УИЦ60, 60Е1 (ЕН), 60 кг (ГБ) и 136РЕ (АРЕМА, сличан капацитет). Шине са равним-доњем имају широку стопу која се поставља директно на шине и основне плоче, што их чини веома компатибилним са еластичним системима за причвршћивање и бетонским праговима, који доминирају модерном конструкцијом колосека.

 

 

Овај тип шина је у великој мери заменио старије шине и лакше делове јер обезбеђује супериорну стабилност, лакшу инсталацију и бољу расподелу оптерећења. На магистралним пругама, метро системима и коридорима за тешки{1}}тешки терет, шине класе 60 кг/м представљају најбољи баланс између чврстоће конструкције, отпорности на хабање и трошкова животног циклуса.

 

Примери уобичајених Хеави Раил профила који се користе на међународном нивоу

 

Стандард	Профил	Тежина (кг/м)	Типична примена
УИЦ 860	УИЦ60	60.21	Главни путнички и теретни
ЕН 13674-1	60E1	60.21	Брза{0}} и конвенционална железница
ГБ 2585	П60 (60 кг)	61.64	кинеске националне железнице
АРЕМА	136РЕ	67.41	Северноамерички тешки терет
ЈИС	60кг	~60	Магистралне железничке пруге у Јапану

 

За међународне пројекте,ГНЕЕ РАИЛиспоручује све горе наведене профиле и може да усклади геометрију и квалитет челика са постојећим системима шина, обезбеђујући компатибилност са системима причвршћивања и стандардима за заваривање.

 

Постоје ли други типови Цоммон Раил-а за специфичне апликације?

 

Док 60 кг/м равних доњих шина доминирају главним пругама, други типови шина су уобичајени у специјализованим окружењима.

 

• Лаке шине, обично у распону од 18 кг/м до 30 кг/м, широко се користе у индустријским железницама, рудницима, двориштима и неким транзитним системима лаке железнице где су осовинска оптерећења мања и потребна је флексибилност инсталације.

 

 

Класификација		Висина (мм)	Глава (мм)	дно (мм)	Дебео (мм)	Тежина (кг/м)
Лигхт Раил	8 кг/м	65	25	54	7	8.42
	9 кг/м	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 кг/м	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 кг/м	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 кг/м	80	40	80	10	18.06
	22 кг/м	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 кг/м	107	51	90	10.9	24.46
	30 кг/м	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

 

• Кранске шине, као што су ДИН А-серије и кинеске КУ-серије, дизајниране су са дебљим мрежама и вишим главама да издрже изузетно велика оптерећења точкова и бочне силе од надземних дизалица у лукама, челичанама и контејнерским терминалима.

 

 

Цране Раил	КУ 70	120	70	120	28	52.8
	КУ 80	130	80	130	32	63.69
	КУ 100	150	100	150	38	88.96
	КУ 120	170	120	170	44	118.1

 

• Жлебљене шинестандардне су у системима уличног трамваја јер жлеб омогућава друмским возилима да пролазе преко уграђених шина, док глава шине држи у равни са нивоом коловоза.

 

Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ-а се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.

 

Добијте понуду и цртеж