Који је материјал челика за железничке пруге?

Трачница је суштинска компонента шине, а њена функција је да води точкове воза који се крећу напред издржавајући огроман притисак који точкови гурају. Челична шина треба да обезбеди глатку, стабилну и континуирану котрљајућу површину за точкове воза који пролази. У електричној железничкој или аутоматској блок секцији, железнички колосек се такође може користити као колосечно коло.

 

Који је материјал челика за железничке пруге?

 

Железничке шине су првенствено направљене од угљеничног челика високе{0}}врсте, посебно пројектованог да издржи велика оптерећења, отпоран на хабање и одржава структурни интегритет током дугог века трајања. Материјал мора да уравнотежи тврдоћу, жилавост и дуктилност да би се носио са поновљеним напрезањима точкова воза.

 

Уобичајене класе челика за шине:

 

 

Стандард / Регион	Типична класа челика за шине	Кључне карактеристике
Кина (ГБ/Т)	У71Мн, У75В, У78ЦрВ	Висока затезна чврстоћа, одлична отпорност на хабање, погодна за велика осовинска оптерећења
УИЦ (Европа)	Р260, Р350ХТ	Високо{0}}угљенични перлитни челик, отпоран на замор контакта при котрљању
амерички (АРЕМА / АСТМ)	115РЕ, 136РЕ	Термички{0}}обрађен угљенични челик високе тврдоће, који се обично користи у теретним и путничким линијама
јапански (ЈИС)	ЈИС 37кг–50Н	Нижи садржај угљеника, али висока конзистенција производа за градску и лаку железницу
британски (БС)	БС 70–100	Угљенични челик-високе чврстоће дизајниран за примену на магистралном и тешком терету

 

Зашто се користе ови челици?

 

• Отпорност на хабање:Шине морају да издрже хабање од челичних точкова током милиона пролазака воза.

 

• Снага замора:Шине доживљавају поновљена напрезања савијања и контакта. Високо{1}}угљенични челици попут У71Мн или Р350ХТ смањују ризик од пуцања.

 

• Жилавост:Шине морају да издрже ударна и ударна оптерећења без лома.

 

• Формабилност:Челик може да се вруће-уваља у прецизне шинске профиле (И-попречни пресек-у облику главе, мреже и стопала) уз задржавање механичких својстава.

 

Примери хемијског састава Цоммон Раил челика

 

 

Оцена	C (%)	Си (%)	Мн (%)	Цр (%)	V (%)	P (%)	S (%)	Затезна чврстоћа (МПа)
У71Мн	0.65–0.76	0.15–0.58	0.70–1.40	–	–	Мање или једнако 0,035	Мање или једнако 0,030	Веће или једнако 880
U75V	0.71–0.80	0.50–0.80	0.75–1.05	–	0.04–0.12	Мање или једнако 0,035	Мање или једнако 0,030	Веће или једнако 980
Р350ХТ	0.70–0.82	0.13–0.60	0.60–1.25	–	–	Мање или једнако 0,025	Мање или једнако 0,025	Веће или једнако 1175

 

Како одабрати шински челик за различите примене?

 

• Тешки{0}}тели: У71Мн или Р350ХТ за високу затезну чврстоћу.

 

• Лаке железнице и индустријске линије: ЈИС 22 кг–37 кг за умерена оптерећења.

 

• Брза{0}}шина: Р350ХТ и У75В за отпорност на замор контакта при котрљању.

 

• Кранске шине/прикључци: КУ70–КУ120, направљени од У71Мн, са додатном тврдоћом за удар точкова.

 

 

Профил челичне шине

Челична шина се може поделити у три основна типа на основу тежине челичних шина. јесулаке шине, тешке шинеикранске шине.Као професионални добављач шинских учвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.

 

Стандард	сеп.	Типична класа материјала
УИЦ{0}}	УИЦ54	700,900A,900B
	УИЦ60
ЕН13674.1	5.00E+02	Р200,Р350ХТ,Р260Мн,Р35ЛХТ,Р320Цр,Р370ЦрХТ
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
БС-11-1985	БС80А	700,900A,900B
	БС90А
	БС100А
АРЕМА	115РЕ	СС,ХХ,ЛА,ИХ
	136РЕ
	АСЦЕ60	У71Мн
	АСЦЕ85	У71Мн
ГБ 2585-2007	50кг/м	У71Мн
	60кг/м	U75V
	75кг/м
ТБ/Т2344-2012	50кг/м	У71Мн,У75В,У77МнЦр
	60кг/м	У78ЦрВ
	75кг/м
ГБ 11264-1989	8кг/м	Q235
	12кг/м	Q235
	15 кг/м	55Q, Q235
	18кг/м	55Q, Q235
	22кг/м	55Q, Q235
	24кг/м	55Q, Q235
	30кг/м	55Q, Q235
	38кг/м	50Мн, У71Мн
	43кг/м	50Мн, У71Мн
ГБ Кранске шине	КУ70	У71Мн
	КУ80	У71Мн
	КУ100	У71Мн
	КУ120	У71Мн

 

Добијте понуду и цртеж