Колика је дужина сидра на железничкој прузи?

Колика је дужина сидра на железничкој прузи?

 

У железничком колосеку, „дужина анкера“ се односи на потребну дужину дела шине коју треба фиксирати да би се одупрла силама (термичком ширењу/стезању или вибрацијама) пре дилатационог споја или одређене тачке сидрења, често обухватајући најмање две дужине шине (нпр. 39-78 стопа или више) где би свака трећа веза могла да се учврсти. То је зона у којој је онемогућено кретање шина, осигуравајући стабилност, посебно у близини мостова или где се дугачке заварене шине сусрећу са спојеним деловима, омогућавајући остатку колосека да "дише".

 

Кључни аспекти дужине сидра:

 

 

• Сврха: Заустављање уздужног (дуж пруге) кретања у деловима пруге који би се иначе могли померити услед температурних промена или вибрација воза.
•  

 

• Локација: Обично се користи за прилажење отвореним-мостовима на палуби, на крајевима дугих заварених шина (ЛВР) пре дилатационих спојева прекидача (СЕЈ) или где дизајн колосека захтева фиксацију.

 

• Имплементација: Често укључује постављање анкера (опружних челичних обујмица) на основу шине и притискање на праг (кравата).

 

• Променљива дужина: Специфична дужина зависи од типа шине, температурних варијација, нагиба колосека и специфичних инжењерских захтева железничког система, који варирају од десетина до стотина метара.

 

Која је функција шинског сидра?

 

Главна функција шинског сидра је да спречи да се шина помера уздужно (клизи напред или назад) дуж попречних трака, што је феномен који се назива „пузање“, узрокован променама температуре и саобраћајем возова. Стезањем на основу шине и притискањем на спону, ови опружни{1}}челични уређаји преносе силе, одржавају поравнање шина и спречавају хабање дрвених спона, обезбеђујући стабилност и безбедност колосека, посебно на кривинама, нагибима и брзим пругама-.

 

 

Тип	Користи се у шинама од 50Кг, 85Кг,90/91ЛБ, 115РЕ /136РЕ, УИЦ54 и УИЦ60 или другим типовима према цртежима купаца.
Материјал	60Си2МнА	45#	КТ500-7
Хемијски састав (%)	Ц:0,56-0,64, Мн:0,60-0,90, Си:1,60-2,00, Цр: Мање или једнако 0,35, П: Мање или једнако 0,03, С: Мање или једнако 0,03	Ц:0,42-0,50, Мн:0,50-0,80, Си:0,17-0,37, Цр: Мање или једнако 0,25, П: Мање или једнако 0,035, С: Мање или једнако 0,035	Ц:3,60-3,80, Мн: Мање или једнако 0,6, Си:2,50-2,90, П: Мање или једнако 0,08, С: Мање или једнако 0,025
Површина	обична (науљена), фарбање у боји, фарбано цинком или ХДГ
Стандард	АС1085.10-20002 , ДИН, ИСО-9001

 

Где се користе шинска сидра?

 

• У појединим деловима пруге користи се железничко сидро. Узмимо за пример стазу од 39 стопа, она захтева процену 8 шинских анкера, као што је приказано на следећој слици. Са повећањем нагиба, потребна је већа количина шинских анкера.

 

• Уређај за сидрење шина се поставља у колосеку у близини отвореног палубног моста, једна трећина спојева је предвиђена за фиксирање на крајевима моста за најмање 2 дужине шина.

 

 

• Као пруга са анкером, свака трећа трака треба да буде анкерисана, са најмање две дужине шина од раскрснице до свих праваца.

 

• Шинска сидра се могу користити за железничке скретнице. Корисно је исправити геометријске проблеме када се користе анкери у скретницама.

 

ГНЕЕ РАИЛиспоручује шинске анкере који одговарају различитим димензијама шина као што су 85ЛБ, 90ЛБ, 115РЕ, 132РЕ УИЦ54, УИЦ60, 50кг, итд. Производи су произведени по високим стандардима и прошли су сертификат ИСО9001, доказујући да се такмиче у различитим условима.

 

За више информација – контактирајте одмах!