Шта је ГБ/Т стандардна челична шина?
Jan 19, 2026
Тхечелична шинаје главна компонента железничких колосека. Он директно сноси поновљена ударна оптерећења точкова возног парка. То је такође основа за обезбеђивање безбедног, стабилног и брзог транспорта воза.
Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су амерички, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, аустралијски и јужноафрички који се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.
Шта је ГБ/Т стандардна челична шина?
ГБ/Т Стандардна челична шина се односи на железничке шине произведене у складу са кинеским националним препорученим стандардима (Гуобиао/Туијиан), као нпр.ГБ/Т 2585 (тешка шина), ГБ/Т 11264 (лака шина), иГБ/Т 1185 / ИБ/Т 5055 (кранска шина).
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Цране Раил | КУ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| КУ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Ови стандарди дефинишу геометрију профила шине, тежину по метру, толеранције димензија, класе челика, механичка својства и методе инспекције, обезбеђујући да шине могу безбедно да носе пројектована осовинска оптерећења и да остану заменљиве унутар система колосека. У поређењу са власничким или локалним спецификацијама, ГБ/Т шине су широко прихваћене у међународним индустријским железницама, рударском транспорту, метро депоима, лукама и-коридорима за тешке транспорте, посебно у пројектима који захтевају стабилно снабдевање и исплатив учинак.
Које врсте челика се користе у ГБ/Т стандардним шинама?
ГБ/Т шине се производе одугљеник-манган перлитни челици за шине, са различитим класама одабраним према потребној чврстоћи и отпорности на хабање.
| Стеел Граде | Типичан тип шина | Затезна чврстоћа (МПа) | Кључне карактеристике |
|---|---|---|---|
| Q235B | Лака железница | Веће или једнако 375 | Добра заварљивост, економичан |
| 55Q | Лака и средња железница | Веће или једнако 690 | Већа отпорност на хабање |
| У71Мн | Тешка шина и шина за кран | Веће или једнако 880 | Одличне перформансе замора |
| U75V | Тешка{0}}шина | Веће или једнако 980 | Микролегирани ванадијум, дуг животни век |
Угљеник повећава тврдоћу и отпорност на хабање, док манган побољшава жилавост и отпорност на пуцање под цикличним оптерећењем точкова. За захтевне кривине и тешке{1}}путеве, ГБ/Т стандарди такође дозвољавајутермички{0}}третиране главе шинаради даљег побољшања перформанси замора контакта при котрљању.
Q235B:
| Q235B | Механичка својства | Хемијски састав (%) | |||||||||
| Граница течења | Затезна чврстоћа | Издужење | Тврдоћа | C | Си | Мн | S | P | |||
| МПа | кг/мм² | МПа | кг/мм² | мин | ХБ | Мање или једнако | Мање или једнако | Мање или једнако | |||
| Веће или једнако | Веће или једнако | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
55Q:
| 55Q | Механичка својства | Хемијски састав (%) | |||||||||
| Граница течења | Затезна чврстоћа | Издужење | Тврдоћа | C | Си | Мн | S | P | |||
| МПа | кг/мм² | МПа | кг/мм² | мин | ХБВ | Мање или једнако | Мање или једнако | ||||
| Веће или једнако | Веће или једнако | Веће или једнако | Веће или једнако | Веће или једнако | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
У71Мн и У75В:
| Стеел Граде | C(%) | Си | Мн | Цр | V | P | S | Затезна чврстоћа (Рм/МПа) |
| У71Мн | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,030 | Веће или једнако 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,030 | Веће или једнако 980 |
Како се ГБ/Т шине упоређују са другим међународним стандардима?
Иако свака земља има свој стандардни систем, многи делови шина и механичка својства су технички упоредиви, омогућавајући дизајнерима да изаберу еквивалентне производе када је то потребно.
| Стандард | Пример профила | Тежина (кг/м) | Типична класа челика |
|---|---|---|---|
| ГБ/Т | 60кг | 60.64 | У71Мн |
| ЕН (УИЦ) | УИЦ60 | 60.21 | Р260 / Р350ХТ |
| ЈИС | 60кг | 60.8 | E260 / E350 |
| АРЕМА | 60РЕ | 60.0 | СС / ХХ |
Иако профили нису увек заменљиви због ширине основе и геометрије причвршћивања, нивои перформанси су у великој мери усклађени. У извозним пројектима,ГНЕЕ РАИЛпомаже клијентима у избору еквивалентних профила и компатибилних система причвршћивања како би се обезбедила изводљивост инсталације и дугорочна{0}}стабилност.
Као професионални добављач шинских причвршћивача,ГНЕЕ РАИЛможе да обезбеди различите стандардне челичне шине као што су ГБ, Америцан, БС, УИЦ, ДИН, ЈИС, Аустралија и Јужна Африка које се користе у железничким линијама, дизалицама и рударству угља.
