Колика је тежина по метру кранске шине КП140?

Колика је тежина по метру кранске шине КП140?

 

Теоријска тежина ГОСТ стандардаКП140 кранска шинаје 141,7 кг/м. Због свог масивног попречног-пресека, КП140 је један од најтежих шинских профила у индустријском сектору, дизајниран посебно да поднесе екстремна вертикална оптерећења која се налазе у лучким терминалима и тешким металуршким постројењима.

 

Тежина и димензионална корелација

 

Велика тежина по метру је директна последица ојачаних димензија шине:

 

• Дебљина мреже:Са 38 мм до 58 мм, мрежа је знатно дебља од стандардних профила шина, обезбеђујући неопходну чврстоћу на смицање за спречавање квара конструкције под оптерећењем точкова од 100 тона.

 

• Ширина главе и базе:Одговарајућа основа од 170 мм и глава од 140 мм доприносе већем делу челичне запремине, обезбеђујући да шина делује као чврста, стабилна греда.

 

 

Величина	Висина шине (мм)	доња ширина (мм)	Ширина главе (мм)	Дебљина мреже (мм)	Тежина (кг/м)
КП140	170	170	140	58	141.7

 

Логистички утицај тежине шине КП140

 

Маса наКП140 кранска шина-вагање у141,7 кг/м-је примарни фактор у планирању пројекта. Пошто је то један од најтежих стандардних профила у индустријском сектору, његова логистика захтева специфичну опрему и стратешко оптерећење како би се обезбедила безбедност и -ефикасност.

 

1. Пошиљка и утовар контејнера

 

Тежина и дужина профила КП140 диктирају тип пловила и контејнера који се користе за глобални транзит.

 

• Стандард контејнера од 40 стопа:Стандардна шина КП140 од 12 метара тежи приближно1.700,4 кг(1,7 метричких тона). С обзиром на типично ограничење носивости контејнера од 26 до 28 тона, један40фт контејнерможе примити отприлике15 до 16 комада.

 

• Некомпатибилност од 20 стопа:Уобичајена логистичка грешка је превидети ограничења дужине; Шине од 12 метаране можестати у контејнере од 20 стопа (који имају унутрашњу дужину од ~5,89 м). За краће сегменте пројекта или шине од 6м, 20фт контејнери су одрживи, али секције од 12м су искључиво за 40фт ГП/ХЦ контејнере или равне полице.

 

• Достава у расутом стању:За инфраструктурне пројекте-великих размера (нпр. писта лучког терминала дужине 2 км), испорука бродовима за расути терет је често економичнија од контејнеризације, јер омогућава руковање великим тонажама без таре тежине појединачних контејнера.

 

 

2. Специјализовани захтеви за руковање

 

Због велике густине челика, стандардна складишна опрема је често недовољна за КП140 шине.

 

• Опрема за дизање:Стандардни виљушкари генерално нису безбедни за руковање сноповима КП140. Тимови на локацији морају да искористетешки{0}}виљушкари(минимални капацитет 5-10 тона) илимостне порталне дизалице.

 

• Греде за ширење:Да би се спречило да се шине од 12 метара нагну или доживе трајно „затегнутост“ током подизања, треба користити греде за расипање. Ово осигурава да је тежина равномерно распоређена и спречава да челична трака пукне под затезањем.

 

• Стабилност складиштења:Складиштење на{0}} локацији захтева равну, збијену основу. Тежина наслаганих шина КП140 може лако изазвати слијегање тла, што доводи до савијања шине ако подупирач (блокови носача) није савршено поравнат.

 

3. Утицај на логистику инсталације

 

Тежина утиче на брзину и рад потребан за постављање стазе.

 

• Забрањено ручно руковање:За разлику од лаких шина (П18 или П24) које се понекад могу гурнути на своје место руком, КП140 захтева механичко позиционирање у свакој фази.

 

• Трајност причвршћивача:Тежина шине, у комбинацији са динамичким оптерећењем точкова које подржава, захтева тешке-потплатеиподесиви клипови. Ови причвршћивачи морају бити унапред-постављени дуж писте, додајући укупној тонажи логистичке испоруке.

 

ФАК

 

• Да ли је 141,7 кг/м тачна тежина за све КП140 шине?

141,7 кг/м је теоријска тежина дефинисана стандардима ГОСТ 4121-96. Стварне тежине могу незнатно да варирају у оквиру стандардне толеранције (обично ±3–5%) у зависности од специфичне производне серије и прецизне хемијске густине челика за кранске шине У71Мн ГОСТ КП140.

 

• Каква је тежина КП140 у поређењу са КП120?

КП120 шина има теоријску тежину од приближно 129 кг/м. Разлика од 12,7 кг/м у шини КП140 потиче од њене шире главе (140 мм) и дебље мреже, пружајући знатно већи капацитет оптерећења за најтеже класе дизалица.

 

• Која опрема за дизање је потребна за шину КП140 од 12м?

Појединачни део од 12 метара тежак је око 1,7 тона. За безбедно руковање челичним шинама КП140 биће вам потребан кран или-тешки виљушкар са номиналним капацитетом од најмање 2,5–3 тоне и специјализоване шинске клешта или магнетни подизачи.

 

• Да ли се тежина причвршћивача мора додати на терет писте?

Да. Док РАИЛ КП 140 даје већину тежине, копче, завртњи и плоче за ђон дају отприлике додатних 5–10 кг по метру стазе. Инжењери треба да узму у обзир укупну тежину склопа када пројектују греду писте.

 

• Да ли ГНЕЕ РАИЛ обезбеђује тежину сваке појединачне шине?

У нашој документацији наводимо укупну тежину пошиљке и теоретску тежину по одељку. За пројекте великих{1}}размера, можемо да обезбедимо специфичне податке о тежини за сваку серију кранских шина КП серије да бисмо задовољили интерне ревизије квалитета и инжењеринга.

 

Добијте понуду за 24 сата

 

Када ваш пројекат захтева највише нивое стабилности и перформанси{0}}носивости, КП140 кранска шина је најбољи избор. ГНЕЕ РАИЛ пружа висок-квалитетни производ и техничку подршку потребну за безбедну и ефикасну интеграцију ових масивних челичних профила у вашу инфраструктуру.

 

Контактирајте нас да бисте добили техничку консултацију и прилагођену понуду на основу ваших специфичних захтева КП140 Раил. Наш тим је спреман да вам помогне у свему, од израчунавања тежине до глобалне логистике, обезбеђујући да ваш пројекат подржава свет-квалитете ГНЕЕ РАИЛ-а.