Које су структурне карактеристике РАИЛ С 10?

Које су структурне карактеристике РАИЛ С 10?

 

ТхеС10 шинаје лагани челични шински профил произведен у строгој сагласности са европским/немачким стандардом ДИН 5901. Дизајниран првенствено за лаке-примену, његов структурни профил балансира минималну тежину материјала са стабилном, функционалном геометријом.

Димензије и геометрија профила

 

С10 шина има традиционални равни-доњи Т- пресек (Вигнолес шински профил). Овај дизајн пружа широку основу која равномерно распоређује вертикалне и бочне силе директно на прагове или подлоге.

 

 

Структурни параметар	Специфицатион Валуе
Номинална тежина	10,00 кг/м
Укупна висина шине	70 мм
Основна ширина (доле)	58 мм
Ширина главе (врх)	32 мм
Дебљина мреже (струк)	6 мм

 

Структурне и материјалне карактеристике

 

1. Попречни пресек

 

 

• ДистрибутионПропортионате Веб-то-Однос основе: Са висином од 70 мм и основом од 58 мм, попречни- пресек одржава низак центар гравитације. Овај однос минимизира ризик од превртања или увртања шине под бочним динамичким оптерећењима, упркос њеној малој маси.

 

• Уски профил главе: ширина главе од 32 мм је прецизно-ваљана како би се постигао оптималан контакт са прирубницама точкова за лака возна средства. Овај уски профил минимизира контактно трење и смањује-обрасе хабања точкова на ниским-путевима.

 

• Танка мрежа од 6 мм: Мрежа пружа неопходну вертикалну крутост да спречи извијање при ниским-до-средњим осовинским оптерећењима док драстично смањује непотребну укупну запремину челика.

 

2. Металуршка својства

 

Профил је обично топло{0}}ваљан од два примарна разреда угљеничног челика, у зависности од радног окружења:

 

• К235Б (Меки угљенични челик): Нуди одличну структурну пластичност, висока својства издужења (минимално 24%) и врхунску заварљивост. Идеалан је за опште индустријске колосеке где су потребне модификације на терену или заваривање.

 

Q235B	Механичка својства						Хемијски састав (%)
	Граница течења		Затезна чврстоћа		Издужење	Тврдоћа	C	Си	Мн	S	P
	МПа	кг/мм²	МПа	кг/мм²	мин	ХБ		Мање или једнако		Мање или једнако	Мање или једнако
	Веће или једнако	Веће или једнако
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

• 55К (средњи/високо угљенични челик): Обезбеђује повећану површинску тврдоћу и повећану затезну чврстоћу (већу или једнаку 685 МПа). Ова металургија повећава отпорност на хабање дуж главе шине за операције високе -фреквентности или- великог трења.

 

55Q	Механичка својства						Хемијски састав (%)
	Граница течења		Затезна чврстоћа		Издужење	Тврдоћа	C	Си	Мн	S	P
	МПа	кг/мм²	МПа	кг/мм²	мин	ХБВ				Мање или једнако	Мање или једнако
	Веће или једнако	Веће или једнако	Веће или једнако	Веће или једнако		Веће или једнако
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

3. Симетрично поравнање и флексибилност инсталације

 

Пошто је попречни пресек{0}}у потпуности симетричан, он поједностављује поравнање стазе и дизајн распореда. Равна база олакшава једноставну интеграцију са стандардним индустријским компонентама за причвршћивање, укључујући спојене рибље плоче, основне плоче и механичке шинске копче.

 

Које су практичне примене шине С10 на основу њене структуре?

 

Веома компактан структурни отисак 70мм к 58мм система лаке шине С10 чини их јединственим погодним за специјализоване индустријске мреже где су-профили железничке пруге за тешке услове потпуно непрактични због ограниченог простора, лаких осовинских ограничења или уских захтева за окретање.

 

Примарне индустријске примене С10 Раил система су фокусиране на ове специјализоване инфраструктурне области:

 

 

• Аутоматизација складишта:Широко примењене као шине{0}}уграђене у под за аутоматизоване системе за складиштење и преузимање (АСРС), шатл колица и тешке роботске линије за сортирање.

 

• Писте са лаким дизалицама:Користи се као примарни мост и праћење писте за лаке надземне дизалице, производне монтажне линије и прецизне портале за руковање материјалом.

 

• Рударство:Брзо се поставља унутар секундарних рударских тунела ниског{0}}обрта и шахтова за извлачење за вагоне за ручни транспорт материјала и лака депонија руде.

 

Урођена свестраност железничке пруге С10 произилази директно из његовог компактног дизајна, омогућавајући инжењерским екипама да склапају замршене кружне петље, аутоматизоване прекидаче и густе решетке за руковање материјалом у оквиру веома пренатрпаних објеката.

 

Често постављана питања

 

• Како структурни профил шине С10 спречава бочно котрљање колосека?

Структурна стабилност С10 шине се ослања на њену широку базу од 58 мм у односу на њену висину од 70 мм. Ово даје пропорције ниског центра гравитације и формира широк отисак који се ефикасно одупире бочним силама окретања (моменту) које делују прирубнице точкова док индустријска колица прелазе оштре кривине, спречавајући шину да се нагиње или котрља ка споља.

 

• Да ли се шина са равним дном С10 може заварити стандардним методама термичког заваривања?

Да, због свог-квалитетног састава угљеника-мангана, стандардна шина ДИН5901 С10 може да се завари стандардним термичким или флеш{4}}поступком сучеоног заваривања. Међутим, пошто је мрежа танка на 6 мм, параметри заваривања се морају прецизно контролисати како би се спречило прегревање, које би могло да промени структуру зрна и изазове кртост структуре на споју.

 

• Који је максимални капацитет осовинског оптерећења који С10 структура може безбедно да подржи?

Структура шине С10 је пројектована стриктно за лаке{1}}примену. Под стандардним размаком прагова (обично 600 мм до 750 мм од центра-до- центра), безбедно је оцењен да подржава максимално статичко осовинско оптерећење од приближно 2 до 2,5 метричке тоне. Прекорачење ових ограничења конструкцијског оптерећења ће узроковати трајну деформацију савијања и гњечење главе шине.

 

• Да ли су рупе за вијке на плочи са рибом претходно{0}}избушене у структури шине С10 током фабричког ваљања?

Стандардне дужине шине С10 могу се испоручити или као празни крајеви за заваривање или претходно-избушени са прецизним рупама за вијке на оба краја да би се прилагодиле стандардне спојне шипке. Наш производни погон користи аутоматизоване ЦНЦ бушилице за постављање центара рупа прецизно дуж неутралне осе мреже од 6 мм према вашим потребним инжењерским отисцима.

 

Добијте понуду за 24 сата

 

ГНЕЕ РАИЛпредставимо свеобухватан избор међународних стандардних профила, омогућавајући нам да испоручимо високо-квалитетне С10 системе лаке шине заједно са комплетним каталогом одговарајућих спојних шипки, вијака за шине, шинских штипаљки и прилагођених-компоненти од машинског челика који су прилагођени тачно вашим инжењерским отисцима. Наши професионални извозни тимови пажљиво управљају сваком фазом производње, тестирања и океанске логистике како би гарантовали потпуну следљивост материјала, стриктно поштовање ДИН 5901 толеранције. Контактирајте ГНЕЕ РАИЛ данас да бисте се консултовали са нашим техничким инжењерима, преузели потпуне-податке о производу и обезбедили високо конкурентну, свеобухватну фабричку понуду за ваше предстојеће захтеве изградње колосека.