Које су техничке спецификације и димензије шине 115РЕ (ТР57)?
Jun 12, 2026
Тхе115РЕ раил(често означаван као ТР57 шина или шина од 115 лб/ид) представља један од најшире примењених шинских профила за тешке-Те{3}} пресеке у модерним железничким мрежама. Стандардизована према смерницама Америчког удружења за инжењеринг и одржавање--путева (АРЕМА), шина 115РЕ је дизајнирана да уравнотежи тежину, чврстоћу на савијање и укупне трошкове производње. То је критична компонента у-тешким теретним линијама,-коридорима велике густине, путничким транзитним колосецима и индустријским железничким станицама широм Северне Америке, Јужне Америке и глобалних транзитних мрежа.
Овај технички водич детаљно описује прецизну геометрију, металургију, механичке параметре и системске додатке повезане са профилом шине 115РЕ како би се обезбедио поуздан ресурс за железничке инжењере, извођаче радова и одељења за набавку.
1. Класификација и анализа дистрибуције метала
Номенклатура "115РЕ" означава шину са номиналном јединичном тежином од 115 фунти по јарду (конкретно 114,38 лбс/ид, или 56,89 кг/м). Ознака "РЕ" представља стандардни профил који су дизајнирали АРЕМА (или бивши АРЕА) комитети, док њен међународни еквивалент "ТР57" одражава његову европску и глобалну класификацију у оквиру породице транспортних шина од 57 кг/м.
Да би се издржао замор и прилагодио динамичком оптерећењу точкова, физичка површина{0}}попречног пресека шине 115РЕ систематски је распоређена на три кључне компоненте:
- Раил Хеад (34,96%):Састоји се од 2.536 мм² челика, дизајнираног да оптимизује зону контакта са шином{2}}точака и издржи хабање услед великих осовинских оптерећења.
- Раил Веб (26,63%):Састоји се од 1.931 мм² челика, пружајући вертикалну крутост, бочну стабилност и изузетну отпорност на торзиону деформацију и ударе.
- Железничка база (38,41%):Састоји се од 2.786 мм² челика, нуди широку површину за равномерну дистрибуцију оптерећења преко железничких веза (прагова) и спречавање превртања колосека.
| 115РЕ Раил | /мм2 | /% |
|---|---|---|
| Глава | 2536 | 34.96 |
| Веб | 1931 | 26.63 |
| База | 2786 | 38.41 |
2. Стандардне димензије и својства геометријског пресека
Сви атрибути димензија шине 115РЕ су у складу са толеранцијама утврђеним стандардима АРЕМА и АСТМ А1. Испод је детаљан преглед његових димензија и особина структурног пресека:
| Параметар / карактеристика | Метриц Валуе | Империал Екуивалент |
|---|---|---|
| Укупна висина | 168,28 мм | 6-5/8 инча |
| Басе Видтх | 139,70 мм | 5-1/2 инча |
| Ширина главе (врх) | 69,06 мм | 2-11/16 инча |
| Веб Тхицкнесс | 15,88 мм | 5/8 инча |
| Укупна површина пресека | 72,58 цм² | 11,22 ин² |
| Називна тежина јединице | 56,9 кг/м | 114,38 лбс/ид |
| Момент инерције (неутрална оса) | 27.26 x 106мм⁴ | 65,5 ин⁴ |
| Модул пресека (глава) | 2,95 к 10⁵ мм³ | 18.0 ин³ |
| Модул пресека (основа) | 3,59 к 10⁵ мм³ | 21.9 ин³ |
| Висина неутралне осе (од основе) | 75,95 мм | 2,99 инча |
3. Металуршки састав и механичке спецификације
Перформансе шине 115РЕ у тешким радним окружењима директно се зависе од њеног хемијског састава и процеса механичке термичке{1}}обраде. За балансирање тврдоће и дуктилности користе се високо{3}}угљенични челици или нисколегирани{4}}челици.
3.1 Хемијски састав (АРЕМА стандарди)
Хемијске границе за стандардне и{0}}врсте шинског челика високе чврстоће 115РЕ према критеријумима АРЕМА обухватају следеће параметре:
| Степен чврстоће челика | Угљен (Ц) % | Манган (Мн) % | Силицијум (Си) % | Фосфор (П) мак | Сумпор (С) мак |
|---|---|---|---|---|---|
| Угљенични челик (стандардна чврстоћа - СС) | 0.74 – 0.86 | 0.75 – 1.25 | 0.10 – 0.60 | 0.020% | 0.020% |
| Нисколегирани челик (стандардна чврстоћа - СС) | 0.72 – 0.82 | 0.80 – 1.10 | 0.10 – 0.50 | 0.020% | 0.020% |
| Средња снага (ИС) | 0.72 – 0.82 | 0.70 – 1.25 | 0.10 – 1.00 | 0.020% | 0.020% |
| Висока чврстоћа / очвршћено главом (ХХ) | 0.72 – 0.82 | 0.70 – 1.25 | 0.10 – 1.00 | 0.020% | 0.020% |
3.2 Механичке особине и тврдоћа
Да би издржале тешко трење и удар тешких осовинских оптерећења (често до 35 тона), модерне шине 115РЕ се подвргавају прецизној термомеханичкој обради (очвршћавање главе). Испод су кључна мерила механичких перформанси у различитим класама челика АРЕМА:
| Врста челика | Снага течења (мин) | Затезна чврстоћа (мин) | Издужење (мин) | Тврдоћа по Бринелу (мин) |
|---|---|---|---|---|
| угљенични челик (СС) | 511 МПа (74 кси) | 983 МПа (142,5 кси) | 10% | 310 ХБВ |
| угљенични челик (ИС) | 724 МПа (105 кси) | 1069 МПа (155 кси) | 10% | 350 ХБВ |
| угљенични челик (ХХ) | 828 МПа (120 кси) | 1179 МПа (171 кси) | 10% | 370 ХБВ |
| нисколегирани челик (ИС) | 552 МПа (80 кси) | 1014 МПа (147 кси) | 8% | 325 ХБВ |
| нисколегирани челик (ХХ) | 828 МПа (120 кси) | 1179 МПа (171 кси) | 10% | 370 ХБВ |
4. Кључне инжењерске предности 115РЕ шина
Инжењери пруге фаворизују профил шине 115РЕ из неколико техничких и оперативних разлога:
- Оптимизована дистрибуција оптерећења:Конструисани однос висине-према-основи управља екстремним динамичким напрезањима тешких теретних возова истовремено штитећи колосеку од раног пропадања.
- Повећана отпорност на хабање и замор:Коришћење опција за микроструктуру{0}}очврснуту (ХХ) значајно смањује пластичну деформацију, наборе и замор контакта при котрљању (РЦФ) на оштрим кривинама и преклопним{1}}позадинама.
- Глобална компатибилност и интероперабилност:Произведена у складу са универзалним стандардима АРЕМА и АСТМ, шина 115РЕ има високу компатибилност са стандардним ОТМ (Отхер Трацк Материал), поједностављујући набавку и операције заједничког одржавања.
5. Стандардне апликације и прибор
Шина 115РЕ је у великој мери инсталирана на магистралним пругама, мрежама-тешких теретних возила, рударским железничким линијама, лучким терминалима и кривинама где је потребан висок структурални интегритет. Да би се обезбедила стабилна монтажа, шина користи стандардне одговарајуће додатке:
- Шински зглобови (фисхплатес):Доступан у стандардним конфигурацијама од 24 инча (4 рупе, приближно . 68 лбс/пар) и 36 инча (6 рупа, приближно . 102 лбс/пар).
- Зглобни вијци:Стандардни вијци високе чврстоће 1-инча к 6 инча дизајнирани да издрже силе уздужног ширења.
- Причвршћивачи и шиљци:Компатибилан са класичним шиљцима одсеченим на пругама или модерним еластичним шинским причвршћивачима (е-копче) и везним плочама за одржавање ширине колосека.
6. Често постављана питања (ФАК)
Шта значе „115“ и „РЕ“ у шини 115РЕ?
„115“ означава номиналну тежину шине, која износи 115 фунти по јарду (приближно . 56.89 кг/м). „РЕ“ је скраћеница за амерички комитет за железнички инжењеринг (АРЕМА) који је дизајнирао стандардизовани профил шине.
Како се 115РЕ може поредити са шином 136РЕ?
Шина 136РЕ је тежа (136 лбс/ид или 67,5 кг/м) и виша од шине 115РЕ. Док су шине 136РЕ пожељније за класу-1-тешких теретних коридора који носе екстремна осовинска оптерећења преко 35 тона, шине 115РЕ пружају исплативије решење за стандардни магистрални саобраћај, транзит путника, подземне железнице и индустријске колосеке.
Да ли је шина 115РЕ погодна за{1}}уградњу без заваривања?
Да. 115РЕ шине се могу наручити са унапред-избушеним рупама за вијке (обично рупе пречника 1-1/8 инча) да би се користиле стандардне механичке спојне шипке. Међутим, они су такође веома компатибилни са алуминотермним (термитним) или флеш-заваривањем да би се формирали системи континуалних заварених шина (ЦВР) за шине велике-брзине или шине које захтевају мало одржавања.
Које су стандардне дужине доступне за шину 115РЕ?
Према северноамеричким стандардима, уобичајене стандардне дужине су 39 стопа и 80 стопа. За међународне пројекте, произвођачи обично испоручују шине 115РЕ у дужинама које варирају од 12 метара до 25 или 30 метара, у зависности од логистике локације и ограничења испоруке.
