Која је сврха шине?
Jan 14, 2026
Челичне шинепознати су као саставни део железничких колосека. Челична шина и други железнички причврсни елементи подржавају систем железничког колосека, укључујући железничке прагове, шинске спојеве, железнички шиљак, шинске штипаљке, вијке и навртке шине, итд. Челичне шине су увек на неупадљивом месту да би воз згњечио и водио воз.
Која је сврха шине?
Основна сврха шине је даводити точкове локомотива и возних средстава по дефинисаној путањи. Шине обезбеђују континуирану, глатку котрљајућу површину која обезбеђује стабилност и спречава исклизнуће из шина. Дизајн попречног пресека шине (глава, мрежа и стопа) обезбеђује:
- Поравнање точкова:Глава шине држи точкове на колосеку.
- Глатка операција:Минимални отпор котрљања смањује потрошњу енергије.
- Стабилност колосека:Шина одржава константно растојање између шина.
| Раил Цомпонент | Функција |
|---|---|
| Раил Хеад | Подржава оптерећење точкова воза; води точкове |
| Раил Веб | Преноси оптерећење са главе на стопало; обезбеђује вертикалну снагу |
| Раил Фоот | Осигурава шину за прагове; распоређује оптерећење на шире подручје |
Како шине преносе терет на прагове?
Шине су дизајниране да пренесу огромне вертикалне и бочне силе са точкова воза на прагове који се налазе испод. Овај процес равномерно распоређује тежину, штитећи слој колосека и спречавајући деформације.
| Раил Типе | Типично оптерећење по метру | Функција преноса оптерећења |
|---|---|---|
| Тешка шина (60–75 кг/м) | 60–75 кН/м | Главни возови, теретни |
| Кранска шина (КУ70–КУ120) | Висока оптерећења | Индустријске дизалице, луке |
| Лигхт Раил(6–30 кг/м) | Ниско до средње | Градски превоз, рударство |
АтГНЕЕ РАИЛ, све шине-укључујући кранске шине, тешке шине и лаке шине-произведене су у складу са међународним (УИЦ, АРЕМА, БС, ДИН, ЈИС) и кинеским стандардима (ГБ2585-2007, ГБ11264-89, ИБ/Т5055-93). Поред тога, ГНЕЕ РАИЛ обезбеђује шинске копче, везице и техничку подршку, помажући купцима да безбедно инсталирају шине и одржавају оптималне перформансе.
| А Сериес | немачки | A45, A55, | 50Мн,У71Мн | 10/12/15m |
| ДИН536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| АСЦЕ серија | амерички | АСЦЕ25, АСЦЕ40, АСЦЕ60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| АСТМ, АРЕМА | АСЦЕ75, АСЦЕ85, АСЦЕ90, АСЦЕ115, АСЦЕ136 | |||
| УИЦ серија | Међународна унија железница | УИЦ50, УИЦ54, УИЦ60 | 900A/1100 | 12-25m |
| УИЦ860-0, ЕН-13674-1 | ||||
| БС Сериес | Британци | БС50'О',БС60А,БС60Р, | 700/900A | 8-25m |
| БС11-1985 | БС75А, БС75Р, БС80А, | |||
| БС100А, БС113А | ||||
| ЈИС Сериес | јапански | 15 кг, 22 кг, 30А, 37А, 50Н, | Према ЈИС-у | 9-10m |
| ЈИС Е1103/1101 | ЦР73, ЦР100 | |||
| АС Сериес | аустралијски | 31 кг, 41 кг, 47 кг, 50 кг, | 900A/1100 | 8-25m |
| АС 1085 | 53 кг, 60 кг, 66 кг, 68 кг, | |||
| 73 кг, 86кг, 89 кг | ||||
| ИСЦОР серија | јужноафрички | 15 кг, 22 кг, 30 кг, | 700/900A | 9-25m |
| ИСЦОР | 40 кг, 48 кг, 57 кг |
