Шта је идеалан спој шине?
Dec 31, 2025
Раил јоинтигра функцију спајања (везну функцију) у прузи. Висококвалитетни железнички спој може ефикасно смањити утицај точкова приликом проласка кроз спојне делове челичне шине и повећати стабилност и континуитет возова који пролазе. Као један од важних делова у железници, железничка спојна шипка се широко користи и у лакој и тешкој железници како би се гарантовала безбедност железничког транспорта.
- Шински спој за лаку шину: 8 кг, 9 кг, 12 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг, 24 кг и 30 кг
- Шински спој за тешку шину: 38 кг, 43 кг, 50 кг и 60 кг
- Шински спој за кранску шину: КУ70, КУ80, КУ100 и КУ120
| Раил Типе | Стандардна дужина (мм) | ширина (мм) | Дебљина (мм) | Пречник рупе (мм) | Размак рупа (мм) | Болт Сизе | Опције материјала | Површинска обрада |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43кг Раил Фисхплате | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Угљенични челик / легирани челик | Науљено / поцинковано / фарбано |
| 50кг Раил Фисхплате | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Угљенични челик / легирани челик | Науљено / поцинковано / фарбано |
| 60кг Раил Фисхплате | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Угљенични челик / легирани челик | Науљено / поцинковано / фарбано |
| КУ70 Дизалица за шину Фисхплате | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Угљенични челик / легирани челик | Науљено / поцинковано / фарбано |
| КУ80 Рибља плоча за шину дизалице | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Угљенични челик / легирани челик | Науљено / поцинковано / фарбано |
| КУ100 Рибља плоча за шину дизалице | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Угљенични челик / легирани челик | Науљено / поцинковано / фарбано |
| КУ120 Рибља плоча за шину дизалице | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Угљенични челик / легирани челик | Науљено / поцинковано / фарбано |
Шта је идеалан спој шине?
Идеалан шински спој делује као непрекидна шина: обезбеђује једнаку чврстоћу, крутост и глатко поравнање (и хоризонтално и вертикално) као и сама шина, док омогућава термичко ширење, апсорбује ударце, одупире се уздужним силама (пузање) и омогућава лаку замену, све уз минималне трошкове. У стварности, заварени (континуирани заварени шински) спојеви су најближи, али вијчани спојеви морају уравнотежити ове конкурентне потребе, често коришћењем рибљих плоча, вијака и пажљиво дизајнираних празнина.
Кључне карактеристике идеалног шинског споја:
- Континуитет и поравнање: Држи крајеве шина савршено поравнате хоризонтално и вертикално како би се спречило одскакивање точкова.
- Снага и крутост: Усклађује снагу и крутост шине како не би била најслабија тачка.
- Термичко кретање: Обезбеђује простор за шине да се шире и скупљају са променама температуре.
- Еластичност: Апсорбује вибрације и ударе од возова који пролазе.
- Уздужни отпор: Отпоран је на пузање шине (уздужно кретање) узроковано кочењем и убрзањем.
- Одржавање: Омогућава лако подешавање како се површине троше и омогућава једноставну замену шина.
- Исплативо-Економично: Економично за инсталирање и одржавање током животног века.
Како функционишу рибље плоче?
Тањири за рибу не само да стоје ту-већ обављају критичне послове. Ево како они одржавају вашу железницу да бруји.
- Подела оптерећења: Рибље плоче распоређују терет воза на зглобове. Ово спречава увијање или ломљење шина. Тоне челика се котрљају, а гусенице се држе чврсто.
- Контрола кретања топлоте: Шине се растежу на топлоти и скупљају на хладноћи. Плоче за рибу дозвољавају мале, контролисане смене. Ово избегава савијање или цепање у линији.
- Смањење подрхтавања: Упијају ударце од возова који пролазе. То снижава рекет. Осим тога, блокира пукотине на хабању које могу оштетити стазе током времена.
Предности ГНЕЕ шинских зглобова:
- Са преко 80% тржишног удела у кинеској железничкој индустрији као заједнички снабдевач железницом.
- Можемо да обезбедимо{0}}полупроизводе без рупа или готове производе са рупама.
- Доступне су и 4 рупе 24 ″ и 6 рупа 36 ″ са округлим или овалним рупама.
- Спремно је преко 100 типова калупа, укључујући и оне који се користе за Тхермит заварене спојеве.
