Који се челик користи за шине?

Шински челикодноси се на специјално легирани и термички{0}}обрађени угљенични челик дизајниран да издржи поновљена оптерећења точкова, ударна напрезања и дуготрајни-замор при контакту при котрљању. За разлику од обичног конструкционог челика, шински челик мора истовремено да обезбеди високу тврдоћу за отпорност на хабање и довољну жилавост да спречи крто ломљење, због чега се шине шине производе по наменским железничким стандардима као што су ЕН, УИЦ, АРЕМА, ЈИС, ДИН и ГБ са строго контролисаним хемијским саставом и механичким својствима.

 

 

Који се челик користи за шине?

 

Врсте челика за шине варирају у зависности од стандарда, али већина модерних шина користи перлитни високо{0}}угљенични челик са контролисаним манганом и силицијумом за побољшање чврстоће и отпорности на хабање.

 

Типичне класе шинског челика по стандарду:

 

Стандардни систем	Цоммон Градес	Типична затезна чврстоћа (МПа)	Главне апликације
ЕН 13674-1 (Европа)	Р260, Р260Мн, Р350ХТ	Веће или једнако 880 – 1.170	Брза{0}}елезница, метро, ​​теретни
УИЦ 860	900A, 1100	Веће или једнако 880 – 1.080	Међународне магистралне железнице
АРЕМА (САД)	СС, ХХ, ЛА, ИХ	Веће или једнако 880 – 1,100+	Тешке теретне и путничке линије
ЈИС (Јапан)	ЈИС класе челика за шине	Веће или једнако 880	Градска и конвенционална железница
ГБ (Кина)	У71Мн, У75В, У78ЦрВ	Веће или једнако 880 – 1.180	Велика-брзина, тежак транспорт
Лигхт Раил / Индустриал	Q235B, 55Q	Веће или једнако 375 – 690	Рударске, трамвајске, фабричке пруге

 

За тешке{0}} линије, класе Р350ХТ, У78ЦрВ и АРЕМА ИХ се користе за смањење хабања и продужење циклуса брушења. За лаку железницу и индустријске колосеке, К235Б и 55К обезбеђују довољну снагу уз бољу обрадивост и нижу цену.

 

Да ли су лака и тешка шина направљене од истог челика?

 

Не. Иако су обе челичне шине, њихове класе челика и циљеви перформанси су различити због различитих услова оптерећења.

 

Поређење квалитета челика: лака шина против тешке железнице

 

 

Ставка	Лигхт Раил	Хеави Раил
Типичне оцене	Q235B, 55Q	У71Мн, Р260, Р350ХТ
Садржај угљеника	Ниско–средње	Високо
Затезна чврстоћа	375–690 МПа	Већа или једнака 880 МПа
Отпорност на хабање	Умерено	Веома високо
Обрадивост	Лако сечење и бушење	Теже
Типична употреба	Рударски, трамвајски, индустријски	Главна пруга, метро

 

на пример,ГБ 22кг лака шинасе обично производи у К235Б или 55К, док УИЦ60 тешка железница обично користи Р260 или више класе. Одабир погрешног типа челика може довести до брзог хабања, деформације главе шине или превременог пуцања.

 

Какав је хемијски састав типичног шинског челика?

 

Састав челика за шине је стриктно регулисан за контролу чврстоће и века трајања.

 

 

Оцена	C (%)	Мн (%)	Си (%)	P (%)	S (%)	Сврха
У71Мн	0.65–0.76	0.70–1.40	0.15–0.58	Мање или једнако 0,035	Мање или једнако 0,030	Тешка шина високе чврстоће
R260	~0.60–0.80	~0.80–1.30	~0.20–0.60	Мање или једнако 0,035	Мање или једнако 0,030	европска магистрална железница
Р350ХТ	Слично топлотној обради Р260 +	-	-	-	-	Висока отпорност на хабање
55Q	0.50–0.60	0.60–0.90	0.20–0.60	Мање или једнако 0,040	Мање или једнако 0,045	Рударство и индустријска железница
Q235B	0.14–0.22	0.30–0.70	0.30–0.65	Мање или једнако 0,045	Мање или једнако 0,045	Лаке индустријске колосеке

 

Виши угљеник и манган побољшавају тврдоћу и отпорност на замор, док нижи угљеник побољшава заварљивост и флексибилност обраде.

 

Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.

 

За више информација – контактирајте одмах!