Од чега су направљена железничка сидра?
Jan 04, 2026
Шинска сидранаправљене у једноделној-конструкцији од опружног челика су дизајниране да чврсто причврсте челичну шину на основу шине како би спречиле уздужно померање шине, односно „пузање“ шине изазвано променом температуре, нагиба, шема саобраћаја и кочења возова.
Шински анкери се постављају директно на подножје шине и налегну на спону. Шински анкери обезбеђују велику носиву површину на основу шине и пруге, спречавајући сечење и хабање, и на крају продужавају радни век шина. Анкери се израђују за одређену тежину шине и ширину основе, која се могу класификовати у два типа: наВозите{0}}на шинамаиСидро за шину са опругом.
Од чега су направљена железничка сидра?
Железничка сидра су првенствено направљена од једног-комадног, термички-обрађеног опружног челика, изабраног због своје еластичности и чврстоће да пријањају за основу шине и спречавају уздужно померање (пузање). Користе се уобичајене легуре опружног челика као што је 60Си2МнА, које пружају отпорност да издрже силе на шинама и омогућавају поновну-употребу током одржавања шина.
Кључна својства материјала:
- Опружни челик: Нуди одличне механичке особине, отпорност на замор и жилавост, омогућавајући му да се чврсто стегне, а да се савија без лома.
- Топлотна обрада: Неопходан за постизање жељене тврдоће и еластичности.
- Једноделна{0}}конструкција: Обезбеђује снажно, непрекидно приањање на шину.
| Назив производа | Раил Анцхорс |
| Материјал | 60Си2МнА;45#;КТ500-7;КТ450-10 |
| тежина | 0,64 кг-2,24 кг |
| Производно машинство | Ковање, ливење |
| Стандард | БС,ДИН,ИСО,ГБ,ЈИС. |
| Површинска обрада | Поцинковано{0}}, пескарено, обичан |
| Цертификат | ИСО9001 |
| Величина | цртеж купца |
Која је функција железничког сидра?
Главни задатак железничког сидра је да спречи померање челичне шине по дужини (пузање) дуж везица, што је узроковано променама температуре, кочењем воза и вибрацијама у саобраћају, обезбеђујући стабилност колосека, правилан колосек и спречавање хабања шине и оштећења везице стезањем на основу шине и притискањем на попречну траку. Ове опруге{1}}челичне обујмице преносе уздужне силе са шине на спону, одржавајући интегритет шине.
ГНЕЕ РАИЛпроизводи различите типове шинских анкера од специјалног опружног челика у облику слова Т, након ковања и термичке обраде има предност уједначене чврстоће и дуготрајности. Анкери се користе тамо где систем причвршћивања захтева додатну отпорност на пузање. Постоје различити облици анкера који се прави од ваљаних шипки различитих пресека. Када се точак креће по шини, железнички анкер чврсто хвата шину и када је постављен на прагове, одупире се уздужном померању шина изазваним возовима који пролазе.
