Од чега су направљене шине?

 

Раил падснаправљени су од еластичних, неметалних материјала као што су гума, -полиетилен високе густине (ХДПЕ), етилен-винил ацетат (ЕВА) или композитни материјали. Такође могу бити направљени од других материјала као што су мешавине од плуте{4}}гуме, у зависности од специфичне примене и захтева за перформансама.

 

 

• гума:Често се природна гума меша са другим једињењима као што је нитрилна гума (НБР) за повећану отпорност на уље и ојачана чађом. Неки јастучићи могу такође имати језгро од челичне мреже за додатну крутост.

 

Руббер Раил Пад
Тецхницал Параметер	Јединица	Валуе
Укоченост	КН	90-130
Тврдоћа Шор А	степен	72-80 степени
Елецтрониц Ресистанце	Ω	Веће или једнако 106
Затезна чврстоћа пре старења	Мпа	Веће или једнако 12,5
Издужење пре старења	%	Веће или једнако 250

 

 

• HДПЕ:Полиетилен{0}}високе густине је врста пластике позната по својој крутости и издржљивости.

 

ХДПЕ Раил Пад
Тецхницал Параметер	Јединица	Тецхницал Рекуиремент	Валуе
Густина	г/цм3	0.95-0.98	0.95
Затезна чврстоћа	Мпа	Веће или једнако 19	19
Издужење	%	>80	150
Тачка топљења	степен	170-190	190
Отпорност изолације	Ω	Веће или једнако 1×1010	3.5 ×1010
Тврдоћа	A	Веће или једнако 98	98(A)

 

• ЕВА:Етилен-винил ацетат је јака и флексибилна пластика која се често користи због својих еластичних својстава.

 

ЕВА: полиетилен 80%, винил ацетат 20%.
Тецхницал Параметер	Јединица	Тецхницал Рекуиремент	Валуе
Густина	г/цм3	0.95-0.98	0.95
Затезна чврстоћа	Мпа	Веће или једнако 15	16
Издужење	%	>500	550
Тачка топљења	степен	170-190	170
Отпорност изолације	Ω	Веће или једнако 1×1010	5.0 ×1010
Тврдоћа	A	Веће или једнако 90	92(A)

 

• Остали материјали:Полиуретанска (ПУ) композитна гума, ТПУ и једињења плуте{0}}гуме се такође користе у одређеним применама.

 

Инсталациони процес и технике

 

• Припрема корита железничке пруге

 

Монтажа гумених подметача у железничке шине почиње пажљивом припремом колосека. Ово укључује осигурање да је стаза чиста, равна и да нема остатака који би могли угрозити инсталацију. Правилна дренажа је такође неопходна да би се спречило накупљање воде, што би могло довести до пропадања јастучића. Припремна фаза је кључна за постизање стабилне и сигурне основе која може да подржи накнадно постављање гумених подметача.

 

 

• Постављање гумених подлога

 

Када је стаза правилно припремљена, гумени јастучићи се пажљиво постављају између шине и прага. Ово постављање мора бити прецизно како би се осигурало да јастучићи ефикасно распоређују оптерећење и апсорбују вибрације. Пажња на детаље током ове фазе може значајно утицати на перформансе и дуговечност јастучића. Гумени јастучићи морају савршено да се поравнају са седиштима шина на праговима да би се обезбедио уједначен заштитни слој. Правилно постављање не само да побољшава стабилност и ефикасност система шина, већ и обезбеђује да јастучићи функционишу како је предвиђено у радним условима.

 

 

• Осигуравајући механизми за оптималне перформансе

 

Последњи корак у процесу инсталације укључује причвршћивање гумених јастучића на месту како би се спречило било какво померање током вожње воза. Ово се може постићи различитим механизмима, као што су стеге, причвршћивачи или лепљење, у зависности од спецификација дизајна и оперативних захтева железничког система. Правилно причвршћивање јастучића обезбеђује да остану на месту, обезбеђујући доследну расподелу оптерећења и пригушивање вибрација. Овај корак је кључан за одржавање интегритета и перформанси система железничких пруга током времена.

 

Као професионални произвођач гумених шинаГНЕЕ РАИЛможе произвести различите стандарде гумених шинских јастучића и других шинских причвршћивача. Ако желите да изградите железничку пругу, не оклевајте да нас контактирате, можемо да испоручимо све врсте гумених шинских подметача са различитим материјалима. Ако је потребно, можемо направити прилагођену производњу гумених шина.

 

За више информација – контактирајте одмах!