За шта се користе шинска сидра?

За шта се користе шинска сидра?

 

Шинска сидра(или „антицрееперс“) су обујмице од опружног челика које се причвршћују на подножје железничких шина да би спречиле њихово клизање или кретање по дужини (пузање) услед термичког ширења/контракције и саобраћаја возова, штитећи поравнање колосека, спречавајући хабање везице и обезбеђујући безбедност. Они функционишу тако што хватају шину и гурају се о траку (спавача), преносећи силе и одржавајући интегритет колосека.

Кључне функције железничког сидра

 

Спречавају уздужно померање: Одупиру се померању шине напред или назад, што може бити узроковано променама температуре, вибрацијама или силама кочења.

 

Одржавање геометрије стазе: заустављањем пузања, они спречавају прегибе, неусклађеност и одржавају општу стабилност и безбедност стазе.

 

 

Смањење хабања: Они обезбеђују велику носиву површину на основу шине и везице, спречавајући да се шина усече у дрвене или бетонске везице, чиме се продужава њихов животни век.

 

Преносне силе: Преносе статичке и динамичке силе са шине на попречну траку.

 

Како функционишу железничка сидра?

 

Железничка сидра функционишу тако што се стезају на основу шине и чврсто притискају на попречни спој (пражник) како би спречили померање шине по дужини (пузање) због саобраћаја возова и промена температуре, користећи трење, еластичност и дизајн закључавања за пренос уздужних сила на спојницу, чиме се одржава стабилност и поравнање колосека. Они стварају велику површину лежаја, смањујући хабање везице и обезбеђујући да шина остане постављена, са типовима као што су погон-на (базирани на трењу-) и опруге-тип (на основу еластичности-) који нуде различите снаге држања и методе уградње.

Како функционишу шински причвршћивачи?

 

 

• Стезање и трење: Дизајн сидра од опружног челика ствара стег{0}}попут приањања на основу шине, притискајући је на праг.

 

• Пренос силе: Када се возови крећу или коче, они стварају уздужне силе; сидро преноси ове силе на праг уместо да пусти шину да клизи.

 

 

• Супротстављање пузању: Ова акција се супротставља „пузању шине“, спором кретању узрокованом експанзијом/контрацијом температуре и саобраћајем, спречавајући оштећење колосека.

 

• Два главна типа:

Вози-на: забијен на шину, ослањајући се на трење; брзо се инсталира.

Опруга{0}}тип: Користи еластичну силу за стабилније перформансе, често на -брзинама.

 

 

Тип	Користи се у шинама од 50Кг, 85Кг,90/91ЛБ, 115РЕ /136РЕ, УИЦ54 и УИЦ60 или другим типовима према цртежима купаца.
Материјал	60Си2МнА	45#	КТ500-7
Хемијски састав (%)	Ц:0,56-0,64, Мн:0,60-0,90, Си:1,60-2,00, Цр: Мање или једнако 0,35, П: Мање или једнако 0,03, С: Мање или једнако 0,03	Ц:0,42-0,50, Мн:0,50-0,80, Си:0,17-0,37, Цр: Мање или једнако 0,25, П: Мање или једнако 0,035, С: Мање или једнако 0,035	Ц:3,60-3,80, Мн: Мање или једнако 0,6, Си:2,50-2,90, П: Мање или једнако 0,08, С: Мање или једнако 0,025
Површина	обична (науљена), фарбање у боји, фарбано цинком или ХДГ
Стандард	АС1085.10-20002 , ДИН, ИСО-9001

 

• Заштита: Пружају велику носиву површину, спречавајући да се шина усече у дрвену кравату, продужавајући век кравате.

 

ГНЕЕ РАИЛиспоручује шинске анкере који одговарају различитим димензијама шина као што су 85ЛБ, 90ЛБ, 115РЕ, 132РЕ УИЦ54, УИЦ60, 50кг, итд. Производи су произведени по високим стандардима и прошли су сертификат ИСО9001, доказујући да се такмиче у различитим условима.

 

За више информација – контактирајте одмах!